auto motor und sport / Nr. 11 / 2003 - Seite 22
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... von Common- Rail-Systemen der dritten Ge neration. Neu sind unter an derem Piezo-Injektoren, die eine freie Gestaltung des Ein spritzverlaufes ermöglichen. Damit lassen sich je nach Ab stimmung die Emissionen um bis zu 20 Prozent verringern, bis zu sieben Prozent mehr Leistung erzielen, etwa drei Prozent Kraftstoff einsparen oder das Geräusch um drei dB (A) reduzieren. In zwei Jahren wird in einem nächs ten Schritt der Systemdruck von 1600 auf 1800 bar ge steigert. 2007 soll die vierte Generation starten, dann mit Drücken von 2200 bar und mehr oder mit so genann ten Koax-Vario-Düsen. Diese können bei Leerlauf und Teil last in der ersten Stufe kleins te Dieselmengen einspritzen. Wenn Leistung gefordert ist, öffnet die zweite Stufe. Das gleiche Prinzip soll in ein bis zwei Jahren auch bei VW- TDI-Motoren mit Pumpe-Dü se-Einspritzung zum Einsatz kommen. Derzeit prüft Bosch die Fertigung von Rußparti kelfiltern. Eine Entscheidung soll Mitte des Jahres fallen, die Serienproduktion könn te Ende 2005 beginnen. Es handelt sich um ursprüng lich vom Kat-Spezialisten HJS aus Menden entwickelte Sin termetallfilter. Entwicklungs ziel ist eine Lebensdauer von 200 000 Kilometern. Vor allem Importmarken nut zen zur Verkaufsförderung gern Kurzzulassungen: Bei Nis san und Renault wird jeder fünfte Neuwagen durch Zu lassung zum günstigeren Ge ...Quelle:
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