auto motor und sport / Nr. 8 / 1990 - Seite 35
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... sein, ebenso mit der Höchstge schwindigkeit von über 180 km/h. Trotz subjektiver Schlapp heit bei Drehzahlen unter 4000 Umdrehungen fällt der Elasti zitätsvergleich mit dem in Hub raum und Leistung vergleich baren BMW 316i nicht schlecht aus. Der zäh wirkende Carina kämpft sich in 26 Sekunden von 60 auf 120 km/h im fünften Gang, während sich der BMW dafür eine halbe Minute Zeit nimmt. Gleichwohl, konstante Fahrt mit höherer Drehzahl liegt dem Magermix-Toyota vom Naturell hier mehr, und auf der Autobahn entpuppt er sich als ein strammer Marschie rer, dessen motorisches Ge räuschvolumen unüberhörbar I wirkt. Diese Aussage gilt auch in Anbetracht der Tatsache, daß die Zeit der extrem langen Übersetzungen wohl vorbei ist. Mit einer recht hoch liegenden Nenndrehzahl und einem nicht zu lang geratenen fünften Gang, der bei 100 km/h fast 3000 Touren mobilisiert, gibt sich der Carina im Zusam menspiel von Übersetzungs anpassung und Triebwerk fast sportlich. Im Sinne des Verbrauchs ist eine solche Auslegung nicht un bedingt von Vorteil, wenn gleich sie sich unter Berück sichtigung der hohen Drehmo mentkurve als zwingende Not wendigkeit darstellt. Doch die durch das Magermix-Konzept angestrebten Verbrauchsvor teile gehen auch so in Erfül lung. Im Testbetrieb konsu mierte der Toyota nur 7,9 Liter bleifreies Superbenzin durch ...Quelle:
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