AR-Zeitung Nr. 44 / 1979 vom 25.Okt.1979 - Seite 19
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... Tonbandgerät mit Rauschunterdrükkung reicht. Dinge wie automatische Geschwindigkeitsregulierung, Basslautsprecher oder Austrittsöffnungen der Klimaanlage hinten im Fond gibt es bei den neuen Modellen ebenfalls, wenn gewünscht. Grösserer Motor — neuer Automat Auf der technischen Seite sind ebenfalls zahlreiche Änderungen zu melden. In Japan gibt es vier Motorvarianten, drei bisherige und eine neue: einen Zweiliter mit 81 kW (110 PS) - die Angaben sind in SAE- Brutto-Norm gehalten -, einen Zweiliter mit Einspritzung und 92 kW (125 PS) sowie einen 2,2-Liter-Diesel mit 53 kW (72 PS). Diese drei Motoren gab es schon bisher. Neu ist ein 2,8-Liter-Sechszylinder, der vom letztjährigen 2,6-Liter stammt. Durch Vergrösserung der Bohrung von 80 auf 83 mm bei gleichbleibendem Hub von 85 mm ergab sich ein Hubraum von 2759 cm3. Die bisherige Doppelvergaseranlage wurde durch eine elektronische Benzineinspritzung der Marke Nippon-Denso ersetzt. Diese Einspritzanlage arbeitet nach dem Prinzip der Luftmengenmessung und spritzt intermittierend ein, also einmal pro Kurbelwellenumdrehung. Der 8,8:1 verdichtete Motor leistet bei 5000/min 106,5 kW (145 PS) und gibt bei 4000/min maximal 231 Nm (23,5 mkp) ab. In Japan ist der Wagon nur mit dem Zweiliter-Vergasermotor oder mit dem Dieselaggregat lieferbar. Für den Export wird aber auch der 2,8-Liter-Motor eingebaut. An Getrieben ...Quelle:
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