auto motor und sport / Nr. 11 / 1994 - Seite 37
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... vor schweren Verletzungen Der Türschweller knickt, die A-Säule stellt sich auf Der Fahrer trifft den Luftsack auf der linken Seite automotor -»port 43 102 Toys? 403 TUV autornotor ulfl. sport (iiiiiiillliil Der Fahrer rutscht unter dem Airbag nach vorn motorsport A2.43.402 Tovffl « »1' tSfl ] 1 i ( 1t 5*1^—J Der Fahrerkopf wird verdreht und trifft das Lenkrad auto sport 402 rev” aid“ISA, 1)2 TOVBK Luftsack gut abgefangen Der Airbag verhindert den Kopfaufprall aufs Lenkrad hinteren Bereich verformt wird. Der Abstand zwischen den beiden vorderen Dachpfo sten wird um elf Zentimeter re duziert und der Türschweller dabei zusammengefaltet. Auch im Innenraum hinter läßt der Aufprall Spuren. Der Fußraum wird eingedellt, die Pedalerie ist beim Aufschlag um 19 Zentimeter in Richtung Fah rer gewandert. Der Mitteltun nel ist eingeknickt. Die Sitzver ankerung und das gesamte Bo denblech haben sich nach unten abgesenkt - was nicht ohne Pro bleme für die Insassen ist. Die beiden Passagiere in der ersten Reihe werden durch Gurtstraffer und Airbags zu nächst moderat abgebremst. Ernsthafte Folgen für den Kopfoder Brustbereich sind nicht zu erwarten. Das Abknikken der Bodengruppe ist zu mindest für den Fahrerdummy problematisch: Er sackt so tief ab, daß die Gefahr besteht, sich mit dem Gurt in der Magenge gend zu verletzen. Meßtechnisch ist diese ...Quelle:
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