auto motor und sport / Nr. 22 / 1992 - Seite 112
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... Achtzylinders. Dessen Her kunft läßt sich unschwer erken nen: Dieser MGB ist powered by Rover, genauer gesagt by Range Rover. „Wir müssen etwas tun“, sagt Stephen Schlemmer, verantwortlich für die Wiederauferstehung. .Schließlich feiert der MGB dieses Jahr seinen Dreißigsten“ Tatsächlich handelt es sich um die 3,9 Liter-Variante jenes immergrünen V8, der im MGB schon einmal eine Gastrolle spielte. Eine V8-Version, allerdings nur als GT-Coupé und in der Leistung stark ge drosselt, gab es bereits in den Jahren 1974 bis 1977 - wegen der V8-feindlichen Energiekri se freilich ohne nennenswerten Erfolg. H,.eute stehen die Chancen zweifellos besser, zumal Rover inzwischen auch den Achtzylin der erheblich verbesserte. Die stärkste Version erschien für den MG gerade gut genug, was den MGB-Kenner ehrfurchts voll erschaudern läßt. Wo einst 95 PS - nicht selten vergebens - ihr Bestes gaben, walten jetzt 190 PS, vom Drehmoment (318 statt 142 Newtonmeter) ganz zu schweigen. Klar, daß eine hundertpro zentige Leistungssteigerung oh ne fahrwerksseitige Hilfestel lung nicht zu verdauen ist. Das MGB-Chassis, schon zu Urzei ten ziemlich fossil, mußte sich folglich eine maßvolle Moder nisierung gefallen lassen. Die antiquierten Hebelstoßdämp fer ersetzen zeitgenössische Teleskopdämpfer von Koni. Eine neue Doppelquerlenker-Vorderachse mit ...Quelle:
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