auto motor und sport / Nr. 21 / 1967 - Seite 64
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... deutsche Preis selbst bei der einfachsten Ausführung dichter an 7000 als an 6000 Mark. Der Simca 1100, so Cerutti, konkurriere in Größe und Leistung mit Wagen größeren Hubraums. Das ist neuerdings ein beliebtes Argument. Auch Fiat und Peugeot benutzen es. Nur waren sie so klug, die Typenbezeichnungen 124 und 204 zu wählen, aus denen der Hub raum nicht hervorgeht. Man sieht: Simca kann von den anderen immer wieder etwas lernen. * DieTechnikdes Simca 1100 Der Quermotor mit angeblocktem Kupplungsund Antriebs gehäuse, in Fahrtrichtung gesehen. Vorn am Kühler der elektrisch betriebene Ventilator. FOTOS: henry k. Motor: Vierzylinder-Reihenmotor quer stehend zwischen den Vorderrädern, Hubraum 1128 ccm, Leistung mit Ver dichtung 8,2:1 (Normalbenzin) 53 DIN- PS, mit Verdichtung 9,6:1 (Superbenzin) 56 DIN-PS bei jeweils 5800 U/min. Fünf fach gelagerte Kurbelwelle, seitlich hochliegende Nockenwelle, Ventiltrieb über Stoßstangen, Stößel und Kipp hebel, Wasserkühlung, elektrothermostatischer Ventilator, Drehstrom-Lichtmaschine 330 W, Batterie 12 V 40 Ah, statischer Hauptstrom-Ölfilter, Ölinhalt im Motor 2,5 Liter, Tank 41 Liter. lenkern mit querliegenden Drehstab federn, vorn und hinten doppeltwirkende Teleskop-Stoßdämpfer und Drehstab- Querstabilisatoren. Zahnstangenlen kung, abgeknickte Lenksäule mit Kar dangelenk und Hardy-Scheibe, vom ...Quelle:
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