AR-Zeitung Nr. 41 / 2002 vom 10. Oktober 2002 - Seite 17
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... umso mehr, als eine für diese Art Fahrzeuge aussergewöhnlich komfortable Federungdie Insassen verwöhnt LUXUSLINER Dieser unüblich gute Komfort beruht hauptsächlich auf der aufwändig konstruierten Luftfederung, die zudem eine variableBodenfreiheit (+ 52/ -21 mm, Parkposition -41 mm) erlaubt. «Sparen» mit demEael-Offroader Schluss von Seite 15 Sie ist mit einem elektronisch gesteuerten Dämpfersystem kombiniert, das je nach Strassenverhältnissen und gefahrener Geschwindigkeit die Abstimmung optimiert. Auf der Strasse fährt man den Range Rover Td6 nach kurzer Angewöhnung an die ausladenden Dimensionen bald recht sportlich, sodass die etwas rutschigen Lederpolster oft zu wenigSeitenführung bieten. Die neue Einzelradaufhängung und die Zahnstangenlenkung sorgen für eine Strassenlage, die für einen grossen Geländewagen aussergewöhnlich gut ausgefallen ist. Dazu kommt das geschmackvolle, luxuriöse Ambiente, das den Range Rover vollends zumAristokraten macht. Dies alles hat seinen Preis. Für weniger als Fr. 91 250- (Td6 SE) ist kein RangeRover zu haben. Als HSE kostet der Diesel Fr. 98 500 -, als Vogue (unser Testwagen)Fr. 113 900.-. Der V8 ist nochmals knapp20 000 Franken teurer. Das «Gleiche» zum halben Preis Hyundai bietet mit dem Terracan einen Offroader in der Grösse des Range Rover Td6. Er ist genauso neu und kostetrund die Hälfte. 110 kW (150 PS) ...Quelle:
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