auto motor und sport / Nr. 4 / 1992 - Seite 36
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... daß dieses Auto unter schiedlichsten Bedürfnissen ge recht werden will. Zwar sitzt der Fahrer, ganz wie in einem Klein bus oder Geländewagen, weit über dem Verkehr und hat ein ausladendes Armaturenbrett vor sich, aber die Sitze selbst sind stark konturierte Schalen, wie man sie eher bei einem sportlichen Coupé erwartet. D as Fahrwerk legt die Beto nung nicht auf die möglichst komfortable Beförderung einer vielköpfigen Besatzung. Es ist vielmehr straff gedämpft und auf direkten Fahrbahnkontakt ausgelegt. Zusammen mit der leichtgängigen und nur um die Mittellage etwas unpräzisen Servo-Lenkung ergibt sich so ein sportlichagiles Fahrgefühl, das man kaum hinter der fami lienfreundlichen Aufmachung vermuten würde. -K^urven meistert der frontge triebene Runner mit nachsichti ger Neutralität; erst wenn man die Grenzen der Bodenhaftung überschreitet, neigt er zu leicht kontrollierbarem Untersteu ern. Auf Autobahnen und bei böigem Seitenwind zeigt der Mitsubishi allerdings nicht die stoische Ruhe, die man von ver gleichbaren Mittelklasseautos gewöhnt ist. Der hohe Schwer punkt und die große Seitenflä che lassen ihn dann empfindlich reagieren, von einem stabilen Geradeauslauf kann kaum mehr die Rede sein. Einen Space Runner mit Allradan trieb wird es übrigens vorerst in Deutschland nicht geben. Zwar ist ein permanenter Vierradan trieb für die ...Quelle:
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