auto motor und sport / Nr. 26 / 1990 - Seite 72
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... Daten* Motor Wassergekühlter Vierzylinder-Reihenmotor vorn quer. Zwei obenliegende Nockenwellen. Vier Ventile pro Zylin der. Elektronische Kraftstoffeinspritzung (ECCS). Lei stung 80 kW (110 PS) bei 6000/min, Hubraum 1596 cm3, Bohrung x Hub 76,0 x 88,0 mm, Verdichtung 9,5 :1, maximales Drehmoment 147 Nm bei 4000/min. Kraftübertragung Vorderradantrieb, Fünfganggetriebe. Übersetzungen: 1.3,063, II. 1,826,111.1,286, IV. 0,975, V. 0,810. Achsantrieb 3,417:1. Fahrwerk Einzelradaufhängung vorn und hinten, vorn mit Querlen kern, Mc-Pherson-Federbeinen, hinten mit Querlenkern, Längslenkern, Federbeinen. Innenbelüftete Scheiben bremsen vorn, Scheibenbremsen hinten. Reifengröße 175/65 R 14 H. Karosserie Fünfsitzige Limousine mit zwei Türen und Heckklappe (wahlweise auch als viertürige Stufenhecklimousine und Schrägheckversion lieferbar). Spur vorn/hinten 1435/ 1425 mm, Radstand 2430 mm, Länge x Breite x Höhe 3975 x 1670 x 1385 mm. * Nissan Sunny 1.6 GTi genehm leise wie das neue Modell war bislang noch kein Nissan Sunny. Allen falls Windgeräusche aus dem Bereich der Seiten scheiben bleiben hier zu monieren. Der Vierzylinder-Motor im 1600er-GTi ist ein lauf ruhiges Exemplar, mit ho her Drehfreude, aber auch Drehmomentschwächen unterhalb von 2500/min. Das exakte Getriebe ent spricht dem gewohnt guten japanischen Standard. Ohne Zweifel ist der neue ...Quelle:
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