auto motor und sport / Nr. 5 / 1982 - Seite 103
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... großzügiger zu gestal ten. Selbst das Kofferabteil er fuhr einen Zuwachs um weite re 20 Liter auf 445 Liter (nach VDA-Norm). Die breiteren Türen schließ lich erleichtern den Einstieg zu den Fondsitzen, und größe re Fensterflächen mit schmä leren Dachstreben vermitteln eine verbesserte Rundumsicht. Durch die abgerundeten For men, vor allem der Heckpar tie, konnte zwar der Luftwiderstandsbeiwert auf den für ei nen Kleinwagen günstigen Wert von cw = 0,40 redu ziert werden, dafür jedoch bleibt das gesamte Stufenheck vom Fahrersitz aus wegen der extrem hochgezogenen Heck scheibenunterkante unüber schaubar. Diesen Nachteil gibt es bei der Formel E-Variante nicht. Bei dieser nämlich ist serienmäßig ein Heckspoiler vorgesehen, der zwar den Derby nicht schöner macht, aber noch ei nen weiteren Vorteil aufzu weisen hat: Der Luftwiderstandsbeiwert wird um einen Punkt günstiger (Cw = 0,39). Was konsequenter Leichtbau vermag, zeigt das neue Stufen heckauto in hohem Maß. Bei einer Länge von immerhin fast vier Metern wiegt der Derby je nach Motorisierung und Ausstattung nur 715 bis 735 kg, ohne jedoch den Ein druck von Primitivität oder mangelnder Stabilität zu er wecken. Das geringe Gewicht und der vergleichsweise günstige Luft widerstand bieten also gute Voraussetzungen für anspre chende Fahrleistungen und günstigen Verbrauch. Bei der ...Quelle:
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