AR-Zeitung Nr. 42 / 1993 vom 14. Oktober 1993 - Seite 5
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... von derFamilie Mimran erworben und mit Investitionen in die Werkanlagen sowie in die Entwicklung zweier neuer Modelle kräftig in Schwung gebracht. DerDiablo ging 1990 in Produktion, der «kleine» Lamborghinimit Zehnzylindermotor und abnehmbarem Dach brachte es biszur Serienreife. Um diesen Ferrari-Konkurrenten «P 140» von 1993 an in jährlich 1800 Exemplaren zuproduzieren, wäre 1991 die Investition von weiteren 20 Mio Dollar nötig gewesen. Die aberwollte (oder konnte) Chrysler zum damaligen Zeitpunkt nichtmehr investieren. Bei einem Gespräch des damaligen Lamborghini-Chefs Emile Novarro mit dem BMW-Vorsitzenden Eberhard von Kuenheim AnfangNovember 1991 soll von einem Kaufpreis in der Höhe von 80bis 100 Mio Dollar die Rede gewesen sein. Wie nun aus italienischen Finanzkreisen bekannt wird, soll sich neben den Malayen undCagiva auch Bugatti für Lamborghini interessieren. Hintergrund dafür sind Bestrebungen, um Bugatti Automobili einenSportwagen-Pool als Gegengewicht zu Ferrari und Porscheaufzubauen. Der erste Schritt in diese Richtung war die Übernahme von Lotus Cars, und vor vier Wochen gab es Verhandlungen mit der Mailänder Karosseriefirma Zagato. Bereits 1992 soll sich Bugatti für eine Beteiligung an Maserati interessiert haben. Hans-Karl Lange DEUTSCHLAND: Lieber PS Dem Wunsch der Internationalen Normenorganisation, inder EG einheitlich eine ...Quelle:
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