AR-Zeitung Nr. 26 / 1965 vom 10.Jun.1965 - Seite 44
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... fiel ein hinter dem Kopfdes Fahrers plazierter und zylinderförmiger Benzinkühler von Lucas, deran den übrigen Climax-'Motoren nicht vorzufinden war, auf. Der von derFörderung durch die verschiedenen Leitungen erwärmte Treibstoff wirdhier vor dem Einspritzen nochmals abgekühlt. Einen ähnlichen Kühler,der übrigens an einen Motorradzylinder erinnert (Bosch), weist der V8-Ferrari seitlich am Motor auf. Neben John Cooper selbst werden die Cooper-Wagen neuerdings auch vom ehemaligen Grand-Prix-Piloten Roy Salvadori betreut. Salvadori ist eine leitende Persönlichkeit von ChipsteadMotors, der Firma, von der Cooper aufgekauft worden ist. Lotus wurde nach dem Forfait desWerkes bloss von Privatkonkurrenten vertreten. Das Reg Parnell Racing Team mit den Fahrern Dick Attwoodund Mike Hailwood brachte seine alten Lotus 25, die mit BRM-Motorenausgerüstet sind, mit. Bei den Chassis handelt es sich um die ersten Schalenchassis von Lotus, wie sie 1962 bei den Werkwagen verwendet wurden. Neuist bei Parnells Wagen die Abstützung der Hinterradaufhängung durch längere Schubstangen. Die oberen Schubstangen sind nicht wie einst auf gleicher Höhe wie die Antriebsachse an den gegossenen Radschenkel befestigt, sondern an dessen oberem Ende, auf gleicher Ebene wie der obere undaus einem Rohr bestehende Querlenker. Dass es sich bei den Lotus vonParnell um alte Fahrgestelle ...Quelle:
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