AR-Zeitung Nr. 47 / 2002 vom 21. November 2002 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Ernsthafte Ausritte auf Rennstrecken hat Beck, obwohl selber ein eher bedächtiger Fahrer, einkalkuliert. Slicks der Dimension 285/30 vorne und 335/25 hinten finden unter dem Monocoqueausreichend Platz. Bis 250 km/h hat der Vater einer einjährigenTochter seinen Orca in Deutschland schon gefahren («das Autolief wie auf Schienen*), Darauf öffnete Petrus die Schleusen, unddas ultimative Ausloten des wahren Potenzials fiel sprichwörtlich ins Wasser. Weitere Eckpfeilereruierte er in einem Windkanal, wo dem Tiefflieger den hervorragenden Cw-Wert von 0,26 attestiert wurde. Der Einstieg ist beschwerlich. Die Türen schwingen zwar problemlos hoch, aber der so genannte Schweller ist schätzungsweiseeinen halben Meter breit. Der Fussraum ist schmal - ein komisches Gefühl, wenn einem die eigenen Beine im Wege sind. Einmal drin, überkommt einen auch nicht das gewisse Raumgefühl. Alles ist haarscharf, um nicht zu sagen zu knapp dimensioniert. Der 190 cm lange Beck unterordnet alles den theoretisch erzielbaren Fahrleistungen, hockt arg bedrängt hinter dem kleinenMomo-Lenkrad, kann den Erfordernissen der Autofahrerei «15 ODER 20 EINHEITEN» Beck erklärt, dass es in der Schweiz, «wo mehr McLaren Floder Mercedes CLK-GTR verborgen sind als irgendwo sonst aufder Welt und die Zulieferer eine bedeutende Rolle spielen», es angebracht wäre, ein Superauto zubauen wie ...Quelle:
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