AR-Zeitung Nr. 22 / 1945 vom 30.Mai.1945 - Seite 6
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Treibgas, das Bremsen selber aber durch Abblasen zu bewerkstelligen. Schweiz. Patent. Nr. 235 177. des benachbarten Körpers ein. Zur gegenseitigen Berührung kommen die Bremsbacken aber nicht, ist doch zwischen die Enden der Bremsknebel 9 eingeschoben. Durch Zug am Kabel 15 wird der Ring 14 verdreht und seine Bewegung über die drei Zugstangen 13 und den Winkelhebel 10 auf den Bremsknebel 9 übertragen. Durch Verdrehen des Knebels werden die Backen auseinandergedrängt und legen sich an die Innenwand der hier nicht dargestellten Bremstrommel an. Durch eine Verschiebung der Bremsbacken in "Richtung der Trommelbewegung, also tangential, wird der Bremsknebel nur leicht betroffen. Die Bremse soll daher, wie der Erfinder angibt, für beide Drehrichtungen des zu bremsenden Rades gleich wirken. Sicher dürfte die freie Bewegungsmöglichkeit der Bremsbacken eine gleichmässige Abnutzung des Belages zur Folge haben. Auch wird die Bremstrommel am ganzen Umfange ausgenützt und dadurch nicht ungleichmässig verformt. Fertigungstechnisch ist die genaue Kongruenz der Bestandteile ein grosser Vorteil. Die Biemse dürfte mit Vorteil mit mehr als zwei Bremsbacken ausgeführt werden. Schweiz. Patent Nr. 234 008. leichten Ueberdruck am Boden des Wagens auszunützen, wozu der Schlitz 4 dient. Die Erfindung besteht nun darin, dass der Wagenboden nach hinten geneigt ...Quelle:
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