auto motor und sport / Nr. 3 / 2000 - Seite 20
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... ìridi •v^r, lig unverständlich. Hat denn Audi aus der seit Monaten schwelenden Fahrsicherheitsdcbatte um den TT immer noch nichts gelernt? Dabei sind ESP und Allrad antrieb mit Torsen-Differenzial genauso wie die besonders groß dimensionierten Bremsen jene Zügel, die den RS4 im Zaum halten können. Denn die Kräf te, die unter der aus Carbon gefertigten Motorabdeckung schlummern, sind brachial: 380 Elektrisch einstellbare Recaro-Sitze mit Lederpolsterung PS bei 6500/min und 440 Nm Drehmoment, die bereits bei 2500/min zur Sache kommen. Keine Frage, das Herz die ses Audi schlägt links - auf der Überholspur. Von null auf 100 km/h soll sich der 1620 Kilo gramm schwere Kombi in 4,9 Sekunden katapultieren, Tempo 200 soll er in 17,7 Sekunden er reichen und den stehenden Ki lometer unter 25 Sekunden durcheilen. Der Höchstgeschwindigkeit gebietet die Selbstbeschrän kung von Audi bei 250 km/h elektronisch Einhalt - „ungezü gelt“, so Motoren-Entwickler Michael Ganz, „würde der RS4 gut 290 km/h laufen“. Auf die Sprünge hilft der fantastischen Vier auch ein in den Stufen drei und vier um sieben Prozent kürzer übersetztes Scchsgang- Schaltgetricbe. Es soll auch oh ne vorheriges Zurückschalten Überholen auf der Landstraße zum Kinderspiel machen. Leistungsdiagramm kW320 1 1 1 1 I ion nkl non dc\_1 280 totJ ...Quelle:
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