auto motor und sport / Nr. 11 / 1995 - Seite 48
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... der scheint einigen Automobilherstellem wieder eine ge eignete Methode zu sein, Lei stung und Drehmoment zu stei gern. Ein von der amerikani schen Firma Eaton entwickelter Roots- Lader mit schrau benförmigen Flügeln dient dabei als Luft förderer. So hat Gene ral Motors seinen len denlahmen 3,8 Liter- V6 bei den Mar ken Buick, Oldsmobile und Pontiac be flügelt. In Europa be nutzen Jaguar und Aston Martin einen ähnlichen Eaton-Lader zur verstärkten Beatmung ihrer Sechsund Achtzylinder. Daß die dabei er zielte Leistung im Jaguar (321 Eaton-Kompressor mit schrauben förmigen Flügeln am Jaguar- Motor PS aus vier Liter Hubraum) nicht unbedingt be rauschend ist, weckt alte Vorur teile gegen das Aufladegeräte. ln der Tat hat der Kompres sor im Gegensatz zum Turbola der nie den Sprung in die Groß serie geschafft. Der 1984 ge startete Fiat-Versuch mit dem Spider Volumex endete mit der Einstellung des Modells. Ein ähnliches Schicksal war JAGUAir dem mit ho hem Auf wand entwickelten G-Lader von Volkswagen beschieden. Nun holt Mercedes das al te Eisen wieder aus der Ver senkung und will sowohl in der C-Klasse wie auch beim geplanten SLK einen Vier zylinder-Kompressormotor mit etwa 185 PS anbieten. Ob mehr dahinter steckt als die Re animation alter Traditionen, darüber rätselt die Fachwelt. Denn nach wie vor schleppt auch der ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare