AR-Zeitung Nr. 17 / 2006 vom 26. April 2006 - Seite 11
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... bezüglich Leistung und Schadstoffemissionen grosse Fortschritte gemacht wurden, setzt Toyota für den Hybridantriebder Modelle Prius sowie Lexus RX und GS ausschliesslich auf die Kombination von Benzinund Elektromotor(en). Killmann rechnet auch nicht damit, dass der Dieselmotor aufdem US-amerikanischen Personenwagenmarkt dem Hybridantrieb das Wasser abgrabenkönnte. Schliesslich seien dort noch deutlich niedrigere und speziellere Grenzwerte einzuhalten als in Europa, erklärte der Hybridspezialist aus Brüssel. Und bis alle dazu erforderlichen Abgasentgiftungssysteme integriert seien, würden die Kosten des Dieselmotors zu weit ansteigen. Damit ist wohl auch die Frage nach derKombination von Dieselund Elektromotor als Hybridalternative beantwortet. Gute Chancen räumt auch Peter de Haan, Physiker am Institute for Human Environment Systems der ETH Zürich, dem Hybridantrieb ein. In denUSA sei der Marktanteil der Hybridfahrzeuge zwischen2000 und 2005 von 0,05 auf 1,3% gestiegen. Die Zahl der dort angebotenen Modelle sollvon heute 11 auf über 50 im Jahr 2012 ansteigen. Bis dann rechne man - konservativ - mit einem Marktanteil von 4,2%,erwähnte de Haan. In unserem Land waren die drei bisher angebotenen Hybridautos HondaCivic IMA, Lexus RX 400h und Toyota Prius im vergangenenJahr mit einem Anteil von 0,53 % im Markt vertreten. Als Verbrennungsmotorpartner ...Quelle:
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