AR-Zeitung Nr. 5 / 1981 vom 29.Jan.1981 - Seite 37
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... in Kalifornien eine Art Witz geworden. Gewiss, andere Polizeiautos dürften auch nicht sehr viel schneller sein, und gerade beim 1980 St. Regisi gibt Jefferson D. Yohn, der Redaktor einer Monatszeitschrift der «California Association of Highway Patrolmen», nicht dem Hersteller die Schuld, sondern den kalifornischen Gesetzen, die den Einbau tempohemmender Emissionsdrossler vorschreiben. Die Benutzer sind nicht überzeugt. «Das langsamste und schwächste Polizeiauto, das wir je gehabt haben», sagt Chris Voight, Chefsekretär der Highway Patrol Officers Association. Polizeikommissar G. B. Craig ist etwas boshafter: «Wenn ich behauptete, der Wagen hätte kein hohes Tempo, dann wäre das unwahr. Er hat nämlich überhaupt kein Tempo. Auch von Beschleunigungsvermögen sollte man nicht reden; von einer Beschleunigung merkt man fast gar nichts.» Offiziell soll es dieses Modell auf 168 bis 173 km/h bringen, aber auf den steilen Strassen des kalifornischen Mittelgebirges schafft es, so sagen viele Beschwerden der Streifenpolizei, maximal 96 km/h. «Genauso gut könnten wir unsere Polizisten auf Fahrräder setzen», schimpft Senator Alfred E. Ahlquist aus San Jose. Dreihundert der inkriminierten Verfolgungsautos sind bereits in Dienst, weitere 900 sollen während der nächsten Monate geliefert werden; alles in allem gibt Kalifornien acht Millionen Dollar für diese Fahrzeuge ...Quelle:
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