AR-Zeitung Nr. 2 / 1987 vom 15.Jan.1987 - Seite 15

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... Turboladers ab. Blick auf das sportliche, aber auch luxuriös ausstaffierte Armaturenbrett. Die Sitzposition am Volant ist vorbildlich. (Fotos: S. L und Werk) Für ein Sportcoupe dieses Schlages sind die Platzverhältnisse auf den beiden Rücksitzen erstaunlich gut. Normalerweise dürfte aber dieser Raum eher zur Unterbringung von Gepäck dienen. Das Debüt des Alpine V6 geht auf das Jahr 1985 zurück: Am Salon von Amsterdam präsentierte die Renault-Tochter Alpine den in jeder Beziehung um eine Nummer gewachsenen Nachfolger des früheren A 310, nämlich den GT mit 2,85-Liter- Maschine sowie den Turbo mit zwar etwas weniger Hubraum, aber (in fiCE-Ausführung ohne Katalysator) 200 PS. Die ausführliche Beschreibung des Alpine V6 und ein erster Fahrbericht über den GT erschienen in «AR» 6 und 10/1985). In der Schweiz gelangte der GT etwa Mitte 1985 in den Verkauf, von ihm sind hierzulande rund 100 Stück abgesetzt worden. Die Produktion des V6 Turbo lief ebenfalls bereits 1985 an, doch wurde dieser stärkere Typ zunächst nicht den hiesigen Vorschriften angepasst. Aber aufgeschoben ist nicht aufgehoben. Schon damals machte Alpine kein Geheimnis daraus, dass sich eine Katalysatorversion des mit elektronischer Einspritzung dotierten Turbomotors in Vorbereitung befinde. Die damit verbundenen Entwicklungsarbeiten dürften dabei wohl nicht in erster Linie wegen des ...

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