auto motor und sport / Nr. 1 / 2006 - Seite 14
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... treu bleibt. Im Vergleich zur Limousine laufen die hinteren Seitenscheiben wesent lich spitzer zu, was dem Auto in Kom bi ation mit dem stärker gewölbten Dach einen viel dynamischeren Ap peal verleiht. Und auch den unvor teilhaften Proportionen dieser Platt form ist man erfolgreich zu Leibe gerückt. Obwohl das Coupe mit 4,77 Meter so lang ist wie die Limousine und die Überhänge vorne und hinten identisch sind, wirken sie nicht so aus ladend. Für diesen Effekt genügt ein Kunstgriff der Designer: Die Frontscheinwerfer ziehen sich ein Stückchen weiter Rich tung Radlauf herum, um den großen Blechanteil in diesem Bereich optisch zu reduzieren. Während die Front voraussichtlich ein Grill im Golf R32-Look ziert, trägt das Heck Rückleuchten im Stil der Li mousine. Der Kofferraum fallt aller dings trotzdem deutlich kleiner aus. Statt 565 sind es weniger als 500 Liter. Tfibut an den Designanspruch, den Heckdeckel stärker abfallen zu lassen und den Abschluss mit Rückleuchten und Markenemblem schräger zu posi tionieren. Auch im Innenraum geht es aus sti listischen Gründen enger zu. Die neue Dachlinie kostet die Fondpassagiere einige Zentimeter Kopffreiheit. Dafür dürfen sie aber in dem Viersitzer auf zwei komfortablen Einzelsesseln Platz nehmen. Das Cockpit gleicht im Prin zip dem des konventionellen Passat, zur Markteinführung 2008 wird es aber ...Quelle:
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