AR-Zeitung Nr. 13 / 1985 vom 21.Mrz.1985 - Seite 41
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... Stoop abgelehnte «Wasserfall-Kühlergitter» (s. unten) den übrigen Kadett (ohne GSi) jenes unverwechselbare Gepräge, das bei vielen Autofronten heute vermisst wird. Opel Kadett nach Max Stoop — «Dass man sich an die Stromlinie der Kadett-Neuauflage zuerst gewöhnen muss, ist klar. Davon abgesehen sähe ich einen etwas feiner ausgebildeten Kühlergrill lieber als den jetzigen (Wasserfall), der sich über die Stossstange herunter ergiesst. Also: Stossfänger durchgezogen (wie beim Ascona) — fertig! Diesbezüglich gefällt mir die Front des Kadett GSi besser als jene der Normalausführung.» Toyota Starlet im Stile Stoops — «Etwas gar eckig, diese Neuerscheinung aus Japan! Bei meinem Gegenentwurf habe ich die Front runder gestaltet, und auch der Übergang von der Motorhaube in den Frontscheibenpfeiler ist fliessender. Warum keine gerundete hintere Dachkante, wie ich sie gezeichnet habe? Zudem korrespondiert nun der hintere Stossfänger in seiner Höhe mit dem vorderen, verbunden mit einem konisch nach hinten ansteigenden dunklen Flankenschutz, der die Keillinie unterstreicht. Den Türdrücker habe ich ebenfalls abgeändert und das hintere Seitenfenster am Zweitürer besser mit dem Türfenster in Harmonie gebracht.» Max Stoop und die Bitter-Umousine — «Am Bitter SC4 störte mich zu Beginn die niedrige Dachlinie, die jener des Coupes ä tout prix nachempfunden zu sein schien. Bei ...Quelle:
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