AR-Zeitung Nr. 30 / 1972 vom 13.Jul.1972 - Seite 3
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... den beteiligten nordeuropäischen Ländern schreiten vorwärts. Deutschland ist dabei, seine Abschnitte auf dieser Nord-Süd-Strecke zu modernisieren. Oesterreich hat bereits über 90 km von seinem 130 km langen Anteil fertiggestellt. Italien hat 280 von insgesamt 313 km von seiner transalpinen Autobahnstrecke für den Verkehr freigegeben und die Verbindung mit der Sonnenautobahn in Modena und mit der Autobahn «Serenissima» in Verona vollzogen. Nun bleiben noch rund 30 km Autobahn zwischen Bozen und Klausen fertigzustellen, die 1973 in Betrieb genommen werden, und für denselben Zeitpunkt ist auch die Fertigstellung der noch fehlenden Teilstrecke auf österreichischem Boden vorgesehen. Was die Autobahnstrecke Brenner — Verona — Modena betrifft, kann man sagen, dass sie zwar schon vor über zehn Jahren geplant wurde, dass sie aber trotzdem nicht veraltet oder von den modernen Verkehrserfordernissen überholt ist .. Nachdem ursprünglich für die ganze Strecke vom Grenzübergang bis zum Anschluss an die Sonnenautobahn bei Modena im Jahre 1963 ein Aufwand von 108,9 Milliarden Lire (762,3 Mio Fr.) vorgesehen war, wurden im Laufe der Bauführung Erweiterungen und Verbesserungen im Wert von 41,2 Milliarden Lire (288,4 Mio Fr.) vorgenommen; weitere rund 20 Milliarden (140 Mio Fr.) gingen in den Mehrkosten der enteigneten Grundstücke auf; 10 Milliarden Lire (70 Mio Fr) ...Quelle:
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