Der Motorfahrer Nr. 12 vom 23. März 1922 - Seite 137
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... gebrauchen, und dies dürfte zweifellos einfacher und sicherer sein. Nochmals sei zum Schluß betont: In der Kurve sitzt die Hauptgefahr für den Motorradfahrer, für den Entgegenkommenden, für den Passanten. Der Motorradfahrer aber kann durch Beherzigung der an sich selbstverständlichen in vorstehendem gezeigten Winke wesentlich dazu beitragen, die immerhin noch motorfeindliche Stimmung unter dem nichtkraftfahrenden Publikum zu beseitigen helfen. Er wird am Kraftradsport noch mehr Freude haben, als der rücksichtslose Kilometerfresser, und sichert sich gleichzeitig dadurch gegen Schäden jeglicher Art. Die deutsche Kraltwagenstatistik. Dem Geschäftsbericht für 1920/21 des Deutschen Automobil-Händler-Verbandes E. V., Berlin, erstattet von Generalsekretär Johannes Buschmann, Berlin, entnehmen wir folgende statistische Angaben über Kraftwagenund Krafträder. Am 1. Juli 1921 waren im Deutschen Reich an zum Verkehr zugelassenen Kraftfahrzeugen vorhanden: Ktfaf tltfäder , . . 26 729 Kraftwagen für Personenbeförderung mit höchstens 8 Sitzplätzen: bis zu 6 Steuer-PS 16 049 6—8 Steuer-PS 9 778 8—14 Steuer-PS 22 017 14—18 Steuer-PS 5 911 mehr als 18 Steuer - PS ...... . 5 833 mit mehr als 18 Sitzplätzen .... 1 378 60 966 Davon sind 60 135 mit Verbrennungskraftmaschinen, 763 mit Elektromotoren und 68 mit Dampfoder sonstigen Maschinen ausgerüstet. ...Quelle:
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