auto motor und sport / Nr. 10 / 1994 - Seite 37
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... fenheit eine besonders hohe Energieabsorption beim soge nannten Faltenbeulen. Optimale Rückhaltesyste me sind schließlich die dritte Voraussetzung für hohe Insas sensicherheit. Hier bietet Audi im A8 das Modernste, was auf dem Markt ist. Zwei Airbags mit 70 und 150 Liter Volumen, ergänzt durch zwei sogenannte Leistungsstraffer, die das Gurt band je nach Lockerheit der Kleidung um bis zu 15 cm ein ziehen. Die frühzeitige elektro nische Auslösung dieser pyro technischen Gurtstraffer stellt sicher, daß die Insassen sehr früh am Verzögerungsverlauf der Karosserie teilnehmen. Für den von auto motor und sport praktizierten Offset- Crash, der auf Grund seiner ein seitigen Krafteinleitung (Über deckung 50%) und der Ge schwindigkeit (55 km/h) sehr hohe Anforderungen an Karos seriestruktur und Rückhaltesy steme stellt, ist der Aluminium- Audi demnach bestens gerüstet. [> Crash-Ergebnis Gesamtverletzungsrisiko niedrig. Deformation gering. Türöffnung Fahrerseite leicht -150 -100 # - 50 25 75 Zeit in Millisekunden — Fahrerund Beifahrer-Airbag serienmäßig. Pyrotechnische Gurtstraffer an den Vordersitzen Mittlere Kopfverzögerung und HIC liegen weit unter den US-Grenzwerten. Die Verzögerungs kurve zeigt einen relativ flachen Verlauf. Die Brustverzögerung liegt unter dem Grenz wert, hohe Gurtkräfte belasten Rippen und Brustbein. Für ...Quelle:
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