auto motor und sport / Nr. 20 / 2007 - Seite 46
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... zum leichtfüßigen Handling des etwas kopflastigen Fronttrieblers beiträgt. Vom sensibleren Ansprechen der neu abgestimmten Luftfederung auf Querfugen ist allerdings nur wenig zu spüren, eher verbessern diverse Maß nahmen zur Geräuschsenkung an Rad aufhängung, Unterboden und Scheiben den Fahrkomfort. Ähnlich subtil fallen die Modifikationen an Optik und Aus stattung aus, die wie bei einem gelunge nen Makeup den Charakter nicht ver fälschen, sondern nur unterstreichen. So kann man die beiden jetzt ange botenen Spurwechselwarner durchaus programmatisch sehen: Der A8 bleibt auch im Jahr 2008 seiner Linie treu. Text: Bernd Stegemann Der neue 2,8-Liter-V6 mit Direkteinspritzung und Valvelift soll Im A8 noch sparsamer als im A6 sein. Je 58 LED in den Rückleuchten sind gut als Warnsignale und fürs Design B eim Design des Honda Civic ist es wie mit Jazz-Musik, ge bratener Leber oder Dieter Bohlen: Entweder man findet es total daneben oder richtig cool. Kein Fahr zeug der Kompaktklasse polarisiert so stark wie der erfolgreiche Japaner, für den sich im Debütjahr 2006 14 500 deutsche Käufer fanden. Der seit Mai offerierte Type S dürfte den Fanclub weiter vergrößern. Dank Sportsitzen mit Alcantara-Elementen, straffem Fahrwerk oder 17-Zoll-Felgon umweht speziell diese Version eine echte Kämpfer-Aura. Fernab aller Geschmacksfragen macht das ...Quelle:
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