AR-Zeitung Nr. 51 / 1998 vom 17. Dezember 1998 - Seite 47
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... keine 206-4WD-Bodengruppe - ziemlich beschränkt. Teilweise war man gezwungen, Komponenten dort zu plazieren,wo noch Platz war, und nicht QUERMOTOR Gemäss Technikchef Nandan bietet das Reglement jedoch nur beschränkte Freiheiten, extreme Lösungen sind kaum möglich, und sämtliche WRC-Autos seien sich daher recht ähnlich. Eine Spezialität des 206 ist sein quer eingebauter Motor (vorgeschrieben wie in der Serie) mit seitlich angeflanschter Kupplung, jedoch längs hinter dem Triebwerk liegendem Getriebe. Dies bringt Vorteile bei der Gewichtsverteilung; der wahre Grund für dieses Layout dürfteaber zumindest auch in den en- DIE REDE IST VON 300 PS Der Motor muss bei einem WRC zwar vom gleichen Hersteller, aber nicht zwingend aus der gleichen Modellreihe stammen. So entschied man sich im vergangenen April für den alten Motor vom Typ XU 9J4 mit Alu-Block als Basis. Peugeot Sport hat mit diesem Triebwerk in der Vergangenheit viele Erfahrungen gesammelt: mit bis zu 700 Turbo-PS bei Rallye-Raids, aber auch beim Rallyecross und nicht zuletztbeim berühmten Pikes-Peak- Bergrennen in Amerika. Für die Rallyeweltmeisterschaft beträgt die offiziell genannte Leistung dem Reglement entsprechend «nur» 300 PS. Bohrung und Hubsind derzeit noch nicht bekannt, gregat auf dem Prüfstand. Möglicherweise wird bis zum Homologationstermin am l. Mai 1999 zudem eine ...Quelle:
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