auto motor und sport / Nr. 25 / 1991 - Seite 132
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... die sich in Spurweite, Bremsan lage und Lenkgeometrie unter scheiden und die für die Palette der neuen Golf-Modelle die Trennung in zwei Gruppen be deuten: Die Golf-Modelle bis zum 90 PS starken GT-Modell verfügen über ein für 13 Zollund 14 Zoll-Räder ausgelegtes Fahrwerk, erkennbar an den vier Radschrauben. Es ist für die kleineren Scheibenbremsen vorne, Trommelbremsen hinten und Felgen mit einer Einpreßtiefe von etwa 38 Millimeter und ei nem Durchmesser von 13 bis 15 Zoll geeignet. Wesentlich größere Räder würden die Achsgeometrie ändern und zu einem schlechteren Geradeaus lauf vor allem auf Spurrillen führen. Die stärkeren Golf-Model le, vom 115 PS leistenden GTI bis zum 174 PS starken VR 6, stehen auf dem sogenannten Plus-Fahrwerk, das ab Werk mit 15 Zoll-Rädern bestückt wird. Zu diesen Typen gehören serienmäßig Räder mit fünf Radschrauben, sechs bis 6 ! Zoll Breite und 32 Millimeter Einpreßtiefe. Hier können ohne die Ge fahr, durch große Felgen und breite Niederquerschnittreifen den guten Geradeauslauf zu be einträchtigen, größere Räder montiert werden. Das Plus- Fahrwerk ist durch eine weni ger steile Stellung der vorderen Federbeine, also mit größerem Nachlauf der Vorderräder, bes ser auf die Montage von großen Rädern und breiten Reifen vor bereitet. Natürlich behalten sich die TÜV-Ingenieure auch beim Golf III ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare