auto motor und sport / Nr. 8 / 1988 - Seite 16
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... .' ■rèeJ’&mt, : ■ rSSsfe: AW'i.iêf. £\,> Iles was für den neuen Golf gilt, trägt auch den Stufenheck- Jetta ins nächste Jahrtausend: dieselbe Motorisierung, serienmäßig vier Türen, dazu das Kofferraum-Volumen vom alten Modell PRÄSENTATION Der neue VW Golf Platz läßt für schmale Kühlluft-Öffnungen. Die Flanke des Golf III wird von einer brei ten, durchlaufenden Sicke bestimmt, die eine optische Fortsetzung der stark gepfeil ten Frontpartie darstellt. Noch nicht bis ins letzte Detail hat die VW-Stilistik die Heckpartie des Kandida ten für 1992 umschrieben. Klar ist, daß die Heckklappe bis zur Stoßstange reichen, und daß die C-Säule als wichtiges optisches Erkennungsmerkmal in aller Breite erhal ten bleiben wird. Noch in der Formulie rungsphase sind allerdings die Rückleuch ten des Golf III, die, von der Heckklappe geteilt, wahrscheinlich bis in die Flanken der Kotflügel wachsen sollen. Die geklebte Frontscheibe trägt zur Karosserie-Steifig keit des Wagens genauso bei wie schon beim neuen Passat. Von diesem Modell wird der Golf voraussichtlich auch die Tür griffe erben, wenn auch eine Fraktion im VW-Vorstand noch die Audi 80-Lösung fa vorisiert. Mit Teilen aus dem Passat-Baukasten soll dem Golf auch ein zeitgemäßes Fahr verhalten bis ins Jahr 2000 und darüber hin aus anerzogen werden. Die Achsen-Mächte des neuen ...Quelle:
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