AR-Zeitung Nr. 18 / 1991 vom 25. April 1991 - Seite 33
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 350'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Entwicklung der Elektroniksystememuss zu einem Zeitpunkt begonnen werden, zu dem es dasFahrzeug, für das sie bestimmt sind, noch gar nicht gibt; es istja selbst erst im Entstehen. Immerhin, mit Erfahrung lassen sich die Lücken überbrükken. In der Regel treffen dieEMV-Experten in der Laborarbeit ihr Ziel mit 95 1/2iger Genauigkeit. Nur der Rest muss später im Fahrzeug abgestimmt werden. Dieses Spitzenergebnis wird aber nur erreicht, wenn die elektromagnetische Verträglichkeit von Anbeginn einer Neuentwicklung mit berücksichtigtwird. Musterbeispiel EMV Schluss von Seite 31 eben von Gleichspannungen biszu hochfrequenten Schwingungen von einigen Gigahertz. Sporadische, impulsförmige Spannungsspitzen bis zu ±150 Volttreten im Bordnetz beim Einund Ausschalten induktiver Verbraucher auf, stark ausgeprägt vor allem bei Elektromotoren. Pulspakete entstehenbeim Prellen von Schaltern und beim Hupen. Und wenn in kaltem Winterwetter der Motor gestartet wircf, bricht die Spannung im Bordnetz auf wenigerals die Hälfte zusammen. Das alles sind einmalige Vorgänge. Denen überlagern sich periodische Störungen, niederfrequente, wie sie von Magnetventilen ausgehen und hochfrequente der Sender. Felder bis.zu 100 Volt pro Meter sind keine Seltenheit. Und nicht zu vergessen: die Elektromotoren; in noblen Karossen kann man leicht 50 Stück davon finden, im ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare