AR-Zeitung Nr. 20 / 1987 vom 14.Mai.1987 - Seite 27

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... Als Besonderheit steht, ähnlich wie beim neuen Honda Prelude auch, eine Vierradlenkung auf dem Programm. Der in Japan soeben vorgestellte «Capeila», so heisst der 626 auf dem einheimischen Markt, soll bereits im kommenden Herbst auch in den Export gehen. Auf den ersten Blick fällt beim neuen 626 die allseits gerundete Karosserie ins Auge, die den Feinschhff im Windkanal verrät. Die Scheiben sind karossenebünding eingepasst, wobei die an den Seitenfenstern sichtbaren Knöpfe auf einen dem Audi ähnelnden Hebemechanismus hinweisen. Nicht nur die äussere Formgebung wurde gründlich modernisiert, sondern natürlich, wie es sich für ein neu konstruiertes Auto geziemt, auch das Interieur. Technisch lehnt sich die Neuauflage an den Vorgängertyp an, das Frontantriebskonzept mit Einzelradaufhängung rundum und Zahnstangenlenkung wurde beibehalten. In Japan sind die teureren 626-Ausführungen mit einem elektronisch gesteuerten Vierradlenksystem lieferbar, das in «AR» 15/87 bereits eingehend beschrieben wurde. Für den 626 stehen vier verschiedene Antriebsaggregate zur Wahl, darunter ein neues 2-Liter-Triebwerk mit zwei obenliegenden Nockenwellen. Neben einem 5-Gang-Schaltgetriebe kann auch der neue 626 wiederum mit einer Automatik geordert werden. Für die hierzulande zur Auslieferung gelangenden Modelle stehen weder die Motorvarianten noch die Preise fest. Der ...

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