auto motor und sport / Nr. 19 / 1976 - Seite 52
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... in Zusammenarbeit mit Steyr- Puch entwickelt und soll vor allem in der dritten Welt, aber auch in militä rischen Kreisen Anklang finden. Aber auch Range Rover-Freunde sollen in ihm eine Alternative finden. Gewinn in der Mitte Wenn die Adam Opel AG an die ame rikanische Mutter General Motors all jährlich Hunderte von Millionen Mark Gewinn überweisen und sich zusam men mit VW in der deutschen Zulas sungsstatistik an der Spitze behaupten kann, dann hat dies zwei Gründe: Mut ter GM ließ die Rüsselsheimer Tochter seit jeher antiautoritärer gewähren als beispielsweise Ford die Kölner Filiale - und Opel hat im stückzahlträchtigen mittleren Bereich des heute üblichen Modellspektrums seit Jahren unkomp lizierte, zuverlässige Autos nach deut schem Geschmack angeboten. Kadett/Ascona/Rekord sind problem lose Gewinnbringer für Opel. Mit der grassierenden Mini-Welle und den re präsentativen Großen dagegen haben die deutschen GM-Statthalter ihre Not: Ein Opel-Zwerg mit Frontantrieb und Heckklappe ist in Arbeit, wird jedoch kaum vor 1978 serienreif sein. Und bis dahin wird sich neben VW Polo/Audi 50/Golf auch der Ford Fiesta sein Ter rain abgesteckt haben. Noch länger wird es dauern, bis Opel in der Repräsentationsklasse mit Neu em aufwartet. Das Commodore-Derivat des im Sommer 1977 erwarteten neuen Rekord soll zunächst — anstelle des alternden Admiral ...Quelle:
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