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... die derzeit ein modernes Selbstzünderaggregat auszeichnen. Zu erwähnen sind etwa die Common-Rail-Einspritztechnik in Verbindung mit einer neu entwickelten Hochdruckpumpe, die Vierventiltechnik, die zwei Turbolader mit variabler Turbinengeometrie zusammen mit der Ladeluftkühlung oder die wassergekühlte Abgasrückführung mit elektrisch betätigter Ansaugluftdrosselung. Der V8 mit 75°-Gabelwinkel ist aus Leichtmetall gefertigt. Er wiegt 245 kg und ist somit rund 17 1/2 leichter als der Sechszylinder-Diesel mit Graugussblock des S 320 CDI. Den S 400 CDI gibt es wahlweise auch als Langversion mit einem um 12 cm verlängerten Radstand. Zur Serienausrüstung zählen unter anderem die elektronisch geregelte Luftfederung mit Niveauregulierung, die Fahrdynamikregelung ESP, die Klimaautomatik mit separater Linksrechts-Regelung oder die Stae mit Memory-Funktion. Features wie die Abstandsregelung Distronic, das Active Body Control oder das System Keylessgo sind auf Wunsch orderbar. TECHNISCHE DATENMassstäbe setzt der S 400 CDI n der Disziplin Durchzug dem 740d (245 PS) präsentierteMercedes-Benz kürzlich den S 400 CDI mit 4.0-V8-Turbodiesel mit Common-Rail-Technik Das Triebwerk leistet 250 PS; damit setzen die Stuttgarter dieMesslatte noch einmal ein Stück höher. 250 PS bedeuten nämlich neuen Leistungsrekord für einen serienmässig hergestellten ...
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