auto motor und sport / Nr. 5 / 1999 - Seite 71
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... neutralen Ei genlenkverhalten und der aus- In den Fahreigenschaften setzt der M5 die Mäßstäbe: Er ist neutral abgestimmt, hand licher und zeigt weniger Karosserieneigung Vorteile in der Fahrdynamik: BMW M5 Fahrzeugtyp BMW Mercedes M5 E 55 AMG Motorbauart/Zylinderzahl V/8 V/8 Hubraum cm3 4941 5439 Leistung kW (PS) 294 (400) 260 (354) bei 1/min 6600 5500 max. Drehm. Nm bei 1/min 500 bei 3800 530 bei 3000 Leergewicht/Zuladung kg 1793/497 1695/515 Länge x Breite mm 4784x1800 4795 x1799 x Höhe x 1432 x 1411 Radstand mm 2830 2833 Gepäckraum L/VDA 460 500 Testwagenbereifung Michelin Pilot Sport Michelin MXX3 vorn 245/40 ZR 18" 235/40 ZR 18" hinten 275/35 ZR 18 265/35 ZR 18 Kraftübertragung Hinterradantrieb Hinterradantrieb Sechsganggetriebe Fünfstufenautomatik Beschleunigung s 0-80 km/h 3,8 3,9 0 - 100 km/h 5,2 5,3 0 - 140 km/h 9,1 9,5 0 - 180 km/h 14,8 15,5 0 - 200 km/h 18,6 19,9 1 km mit steh. Start 24,2 24,6 Elastizität s 60 - 100 km/h (IV./ V. G.) 5,1/6,6 -/" 80 - 120 km/h (V./Vl. G.) 6,4/8,4 -/- Höchstgeschw. km/h 250 250 Bremsweg (Verzögerung) aus 100 km/h kalt m (m/s2) 38,6(10,0) 35,4 (10,9) aus 100 km/h warm m (m/s2) 39,2 (9,8) 37,5 (10,3) Testverbrauch L/100 km 14,8 14,6 minimal 10,5 10,4 maximal 20,8 20,5 Norm runde 10,9 10,5 ECE-Verbrauch L/100 km Super Plus Superbenzin Stadt 21,1 17,8 über Land 9,8 8,8 gesamt 14,0 12,1 Innengeräusch dB(A) ...Quelle:
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