auto motor und sport / Nr. 3 / 2010 - Seite 65
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... des GT zum Vorschein: Komfort auf dem Ni veau des Siebener mit einer beflisse nen Federung und niedrigem Ge räuschniveau. Gegen den sachten Fahrwind flüstert der hochkultivierte Motor an - wie im Siebener die neue Generation der Common-Rail-Maschine. Sie leistet mit 540 Nm 140 mehr als der 500 Euro teurere und 61 PS stärkere Benziner im 535i GT - der andere Sechszylinder-GT. Die Kraft wogt sanft und leise auf die Achtgangautomatik, die sie ruckfrei und punktgenau por tioniert. Jeder manuelle Eingriff er übrigt sich, wobei es ohnehin schnell ermüdet, sich durch die acht Stufen zu flippern. Unterschiede zum Benziner in den Fahrleistungen? Sie summieren sich auf ein paar unerhebliche km/h und Sekundenbruchteile: 0,3 Sekunden beim Spurt von null auf 100 km/h und zehn km/h in der Vmax. Im Schnitt ver braucht der Selbstzünder 9,8 L/100 km und damit drei weniger als der Benzi ner. Wenn viertüriger Schrägheck-GT, dann 530d. Ganz in echt. Text: Sebastian Renz Fotos: Hans-Oieter Seufert ^moSr -WERTUNG ★★★★☆ Q Kultivierter und sparsamer Diesel, sehr guter Federungs komfort, üppiges Raumangebot, hohe Variabilität, agiles Handling, sehr sichere Fahreigenschaften. □ Schlechte Übersichtlichkeit, kleiner Standard-Kofferraum, hohe Agilität nur mit teuren Extras. Motor Fahrleistungen Höchstgeschwindigkeit 240 km/h Beschleunigung 0- 80 km/h 5,0 s 0-100 ...Quelle:
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