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AR-Zeitung Nr. 28 / 1912 vom 14.Sep.1912 - Seite 11

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... ernste Schlappe beibringen. Und wie wurde diese Suprematie dann 1908 von Mercedes, Benz und Opel zugerichtet. Ein zweites Mal kam der Circuit von Le Mans im vorigen Jahre zu Ehren. Trotz der Rennmüdigkeit der Automobilkonstrukteure unternahm es der Automobil- Club der Sarthe, ein Rennen, den ersten Grand Prix de France, zu veranstalten. Die Veranstaltung endete für die Franzosen wieder mit einem kläglichen Resultate. Von allen teilnehmenden Wagen konnten nur zwei das Rennen beenden: ein Fiat-Tourenwagen und eine diesem dicht folgenden deutsche Bugatti-Voiturette. Dieses Jahr nun scheint die Veranstaltung des Automobil-Club der Sarthe wesentlich besseren Erfolg aufzuweisen. Die Nennungen wenigstens lassen einen scharfen Kampf um die Siegespalme erwarten. Der Grand Erstklassige rtutomobil- Beleuchtung! Prix selbst, zu dem 19 Nennungen der Marken Lion- Peugeot, Alcyon, Koechlin, Th. Schneider, Bugatti, Crespelle, Bazelaire, Cote, Vinot-Deguingand und Picker- Janvier ergingen, erscheint den Wagen mit Motoren zu 3 Liter Zylinderinhalt vorbehalten, während die Wagen der freien Kategorie, zwei Peugeot (darunter der des Grossen Preises des A. C. de France, den wieder Boillot steuern wird), ein Benz, der von seinem Besitzer, Herrn de Moraes, geführt werden soll, ein Darracq, ein S PA, ein Excelsior, ein S. C. A. T. und ein Crespelle, den Pokal der Sarthe zu bestreiten ...

Quelle: