auto motor und sport / Nr. 6 / 2006 - Seite 30
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat
Der Einsteigertarif
jederzeit kündbar
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in grosser Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten
Premium PRO 2 Jahre
EUR/CHF175.00 (-16%)
Stark in Preis/Leistung
Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat
Zugriff auf diese Seite
alle Fotos geniessen
alle Premium-Artikel
410'000 Bilder in maximaler Auflösung
Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF
Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen
Auktions-Datenbank
1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»
keine störende Werbung
Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.
Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... UIUG www.automotorundsport.de WAIT AMD C Die seriennahe Studie C30 gewährt einen kon kreten Ausblick auf Volvos Kompaktklasse- Debüt, einen coolen 2+2-Sitzer mit 260 PS starkem Turbomotor. J MM acht jetzt auch Volvo auf retr° un(* kramt den Schnee- I WMwittchensarg wieder raus? Nicht ganz, aber zumindest ideell setzt der kompakte Zweitürer C30 auf Ba sis der S40-Plattform die Tradition der Shooting Brake-Modelle 1800 ES und 480 ES fort - und sich elegant von der Konkurrenz ab. Denn mit einer fantasieund gesichtslosen Golf-Kopie oder gar einem nutzwertoptimierten, lau warm aufgegossenen Familienvehikel brauchen die Schweden in der um kämpften Kompaktklasse gar nicht erst aufzulaufen. Deshalb also der Kniff mit dem Heck. Wie vor 35 Jahren, als Chef designer Jan Wilsgaard dem nach gut zehn Jahren Bauzeit bereits etwas ab gestandenen Stufenheck-Coupe P 1800 mit einem gläsernfliehenden Heckab schluss einen frischen Kick verpasste. Auch beim 4,24 Meter langen C30 trägt die Heckpartie entscheidend zur Imagebildung bei. So ambitioniert und emotional, dass der keilförmige Zwei türer das inzwischen ohnehin aus geblichene Image der Kratzpulli-Oberstudienrat-Marke endgültig in die Tonne kickt. Das alles unter freundlicher Mit hilfe stechend blauer Xenon-Augen mit schwarzen Brauen für den bösen EU 6/2006 ...Quelle:
Informationen zum Facsimile
| Fahrzeuge in diesem Facsimile | keine Angaben |
| Marken-Dossiers | |
| Ort / Veranstaltung | |
| Personen |
Keine Kommentare
Neuen Kommentar schreiben
PARTNER
KOOPERATIONEN
SPEZIALISTEN
CLUBS
Loading...
Kommentare