AR-Zeitung Nr. 18 / 1997 vom 24. April 1997 - Seite 37
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... der seit 20 Jahren bei Mercedes-Benz verwendeten Laufbahntechnologie, dieGewicht spart und niedrige Reibbeiwerte liefert. Die Buchsen werden mit einem anderen (konventionellen) Verfahren alsdie Aluminium-Silizium-Buchsen der neuen V-Motoren hergestellt, sollen aber im Lauf derZeit vereinheitlicht werden. Die Seiten des Kurbelgehäuses sindheruntergezogen. Die Kurbelwelle ist gegossen,mit fünf Hauptlagem und vier Gegengewichten. Die unterschiedlichen Hubräume von 1,4 und 1,6 L werden durch zweiverschiedene Hübe von 69,5 mm und 79,5 mm erreicht. Um Torsionsschwingungen in Grenzen zu halten, erhält die Welle des 1,6-L-Motors einen Schwingungsdämpfer am freien Ende. Schluss auf Seite 39 Lässt sich ein Motor verbiegen ... Zunächst bestand die Aufgabedarin, einen Motor für den vorgegebenen schlitzartigen, abgewinkelten und schmalen Einbauraum zu gestalten. Der starkschrägstehende Pedalboden bestimmte die Neigung des Zylinderblocks um 59° nach vom. Als kritischer erwies sich die Lageder Kurbelwelle und damit des Getriebeflanschs im Dreieck zwischen Vorderachse, Pedalboden und Bodenfreiheit. Aus diesen Koordinaten ergab sich einäusserst knapper Abstand von Mitte Kurbelwelle zur Unterkante der Ölwanne von 145 mm, der eigentlich nach einerTrockensumpfschmierung verlangt. Dank gezielter Massnahmen wie grosszügige Querschnitte für die ...Quelle:
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