AR-Zeitung Nr. 12 / 1943 vom 24.Mrz.1943 - Seite 3
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... der Cöfe d'Azur. Dieser Ausbau wurde bereits vor dem Krieg in Angriff genommen. Ob und inwieweit er fortgeführt werden kann, entzieht sich der Kenntnis des Aussenstehenden, da wie gesagt, die ganze Reviera Jetzt, nach der Besetzung durch deutsche und italienische Truppen, Operationsund Befestigungsgebiet geworden ist und ästhetische oder gar touristische Interessen beim Strassenbau kaum mehr berücksichtigt werden dürften. Es galt vor allem, den Anschluss der grossen Riviera-Transversalund -Uferstrassen In ihrer von der Natur vorgezeichneten Ost-West-Tracierung, an die grossen Durchgangsstrassen zu sichern, und zwar in erster Linie an die Route Nationale Nr. 7, die von Paris nach Lyon und von hier, dem Rhonetal folgend, nach Aix en Provence führt. Hier, gabelt sich die Strosse in zwei Aeste; der südwestliche zieht direkt nach dem Hafen und Stadtgebiet von Marseille. Verbreitert und technisch verbessert wird dieser Zweig in absehbarer Zelt unter dem Namen ^ine bequeme Direktverbindung zwischen dem .nonetal einerseits und Frankreichs grösstem See- .lafen anderseits darstellen. Der von Alx nach Osten abzweigende Teil der Route Nationale strebt quer durch das Departement Var nach dem Städtchen Frejus, dem Ausgangspunkt der eigentlichen Riviera-Autostrassen. Hier nimmt die Cornlche d'Or ihren Anfang, eine Kunststrasse also, die bereits 1900 in ...Quelle:
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