auto motor und sport / Nr. 20 / 1971 - Seite 65
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... Traditions marke mit strahlenden Grand Prix-Siegen zum Fiat-Satelli ten abzuseilen. Der Nieder gang begann mit den Frontan triebskonstruktionen von Pro fessor Fessia, Flavia und Ful via, die in der Herstellung sehr teuer waren, sich aber schlecht verkaufen ließen. Nach der Übernahme durch Fiat möch te die Marke auch in Deutsch land wieder stärker in Er scheinung treten, über die neu gegründete Firma Transco, die in der Heilbronner Fiat-Nieder lassung residiert, werden jene Lancia-Modelle importiert, die nach der Straffung des Pro gramms übriggeblieben sind: die sportlichen Fulvia-Coupés 1,3 S und 1600 HF sowie der Lancia 2000, eine Komfortli mousine der gehobenen Mit telklasse. Die Lancia-Wage'n, denen der Ruf guter Ferti gungsqualität und technischer Extravaganz vorauseilt, sind in Deutschland ausgesprochene Individualisten-Autos — mit vorerst dünnem Kundendienst netz. Autobianchi A 112, 903 ccm, 44 PS, 5783, Fiat 127, 903 ccm, 45 PS Autobianchi: Mini-Aufwind ln das Fiat-Imperium wurde vor drei Jahren auch die Fir ma Autobianchi eingegliedert. Fortan ging es mit der Marke wieder bergauf, denn die Autobianchi-Modelle 111 und 112 haben ihren Ursprung direkt im Entwicklungszentrum der Fiat. Guten Erfolg kann im Inund Ausland besonders der A 112 verbuchen, der das ver nünftigste — wenn auch nicht das lustigste — ...Quelle:
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