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Bild (1/20): Impressionen vom Solitude Revival 2011 (© Bruno von Rotz, 2011)
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Galerie Solitude Revival 2011 - Vorkriegs-Sport- und Rennwagen
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Galerie Solitude Revival 2011 - GT- und Tourenwagen bis 1965
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Aktuelle Marktpreise (Auswahl)

Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
NSU Sport-Prinz (1959-1967)
Coupé, 30 PS, 583 cm3
Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
NSU Prinz I (1958-1960)
Limousine, zweitürig, 20 PS, 583 cm3
Preisbereich TIEF: € 0 bis 5'000
NSU Prinz 30 (1959-1962)
Limousine, zweitürig, 30 PS, 583 cm3
Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
NSU Prinz II (1958-1960)
Limousine, zweitürig, 20 PS, 583 cm3
Preisbereich MITTEL: € 5'001 bis 15'000
NSU Prinz 30 E (1959-1962)
Limousine, zweitürig, 30 PS, 583 cm3
 
 
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    Dröhnende Rennmotoren wie vor 50 Jahren - Solitude Revival 2011

    25. Juli 2011
    Autor:
    Fotos:
    Bruno von Rotz 
    (65)

    Kurze Zusammenfassung

    Am 23. und 24. Juli 2011 traten am Solitude Revival 2011 Sportwagen und Rennwagen der Vergangenheit in der Nähe von Stuttgart an, um die originale Rennstrecke beim Schloss Solitude nochmals zu befahren. Viele Fahrzeuge, die schon vor 50 und mehr Jahren dagewesen waren, konnten wieder bestaunt und fahren gesehen werden. Ein Augen- und Ohrenschmaus. Der Zwischengas-Bericht zeigt auf über 300 Bildern und mit mehreren Tondokumenten, was diejenigen verpasst haben, die den Weg nach Stuttgart nicht unter die Räder oder Füsse genommen haben.

    Die folgenden Kapitel können Sie momentan nicht sehen

    Aufleben von Renntradition
    Die Solutide-Rundstrecke
    Hochkarätiges Fahrzeugfeld
    Die Formelrennwagen der frühen Sechzigerjahre
    Der Marcos Fastback GT von 1963
    Der NSU Prinz II 30 von 1958
    Motorräder und Gespanne
    Rahmenprogramme Bosch Boxberg Klassik und Jubiläums-Corso
    Der Concours d’Elegance
    Noch etwas Verbesserungspotential
    War es die letzte oder der Beginn einer neuen Tradition?
     
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