Literatur & Filme

Porsche stellte vor 50 Jahren die Sportwagenikone vor. Ein grossformatiger Bildband widmet sich ehrwürdig der Geschichte des Autos und zeigt die Varianten von damals bis heute in äusserst reizvollen Fotos von Autofotograf René Staud in einem robust hergestellten Hardcoverbuch, das in den Händen gehalten sich schon fast wie ein Porsche anfühlt.

Eine ausführliche Zusammenfassung des ganzen 24 Stunden Rennens von Le Mans 1983 liefert unser Hauptartikel. Hier werden deshalb nur auf Besonderheiten des 60 Minuten langen Films eingegangen.

Weniger als 40 Talbot Lago Grand Sport wurden zwischen 1948 und 1952 gebaut, da mag es erstaunen, dass einer auszieht, um gleich zwei dicke Bildbände darüber zu schreiben. Doch Autor Peter Larsen tat mit Co-Autor Ben Erickson genau dies und das Ergebnis von jahrelanger Arbeit liegt nun in zwei Bänden, 648 Seiten und über 1’400 Abbildungen vor. Es ist ein Werk für Enthusiasten, geschrieben von Liebhabern des klassischen französischen Automobilbaus, wie er schon lange ausgestorben ist. Diese Buchbesprechung gibt einen Einblick in das umfassende Werk und zeigt einige Ausschnitte im Bild.

Mit dem dritten Band der Young Classics Reihe des Delius Klasing Verlages ist ein umfangreiches Werk zum zwischen 1966 und 1977 gebauten BMW 02 und seinen Geschwistern erschienen. Der berühmte 2002 turbo fehlt darin genauso wenig, wie die seltenen Cabriolets oder die Rennsportversionen der Gebrüder Schnitzer. Viel Lesestoff für wenig Geld. Diese Buchbesprechung gibt einen kurzen Überblick über das 168 Seiten starke, als Broschüre gedruckte Buch und zeigt beispielhaft einige Inhaltsseiten.

Das Buch “SportErfolge” richtet sich an den Liebhaber der frühen Porsche-Fahrzeuge und zeigt diese in Sportveranstaltungen rund um die Welt zwischen 1951 und 1963. 102 Rennen und Rallyes wurden von Tony Adriaensens auf 640 Seiten minutiös dokumentiert und mit fast 400 bisher weitgehend unveröffentlichten Fotos illustriert. Diese Buchbesprechung verschafft dem Leser einen Eindruck, was er erwarten kann und zeigt Beispielsseiten und Musterabbildungen.

Abgesehen von den ersten beiden Bänden (Tome 1 und 2) teilen sich die Bücher jeweils in zwei grosse Kapitel: das erste konzentriert sich auf das aktuelle Jahr und beschreibt in einer ungeheuerlichen Genauigkeit das Schweizer Engagement beim 24 Stunden Rennen von Le Mans während sich das zweite der Vergangenheit widmet!

Auch wenn der Film nur 30 Minuten dauert, die Aufnahmen ziehen einen sofort in den Bann, Le Mans Fans werden ausflippen. Das sehr gut erhaltene Filmmaterial zeigt unendlich viele Details der Fahrzeuge, Fahrer, Teamchefs und aber auch von der Strecke.

Das siebte Buch der Reihe "Schweizer in Le Mans" (Les Suisses au Mans) ist wieder vollgepackt mit Informationen und unzähligen unveröffentlichten Fotos rund um den Langstrecken-Epos "die 24 Stunden von Le Mans". Von 350 Seiten widmet sich der erste Teil der diesjährigen Ausgabe des Rennens mit dem erneuten Gesamtsieg von Schweizer Rennfahrer Marcel Fässler, während sich die restlichen zwei Drittel sich den Jahren davor widmet: 1962, 1972, 1982, 1992 und 2002. Speziell imposant sind die satten 50 Seiten über die Scuderia Filipinetti mit persönlichen Sichtweisen von Claude Sage und Franco Sbarro inklusive. Aber auch die Kapitel über Brun Motorsport und Habertür fehlen natürlich bei diesen Jahrgängen nicht.

Carl F. Wagner hat mit “An Pferden kein Mangel” eine fiktive Geschichte geschrieben, die die Welt der frühen Motorsportrennen beschreibt und viel Licht auf die damaligen Herausforderungen für Rennwagen-Konstrukteure und -Besatzungen wirft, minutiös übersetzt von Roger Gloor.
Diese Buchbesprechung geht kurz auf die Handlung des Romans “An Pferden kein Mangel” ein und weist auf die Parallelen zur damaligen Realität und der populären Langstrecken-Strassenrennen hin. Illustriert ist der Bericht mit historischen Abbildung von Sport- und Rennfahrzeugen aus jener Zeit.

Der knapp neunminütige Film zeigt die halsbrecherische Fahrt eines Autos durch das frühmorgendliche Paris an einem Sonntag im August 1976. Der Regisseur, Claude Lelouch, legte die Strecke von der Porte Dauphine bis zur Basilique du Sacré-Cœur auf dem Montmartre in weniger als acht Minuten zurück (ungeschnittene Fahrt im Film von 0:17 bis 8:13), ohne jemals anzuhalten.

Zu den spektakulärsten Rennautos gehören zweifellos die Fahrzeuge der Gruppe 5, der 1976 eingeführten Silhouetteformel, die entfernt zumindest den Seitenriss ihrer Serienbrüder behalten sollten, ansonsten aber einem sehr liberalen Reglement unterworfen waren. Nach kurzem und prägnantem Intro über das Reglement und die Rennserien werden die einzelnen Teams und ihre Fahrzeuge chronologisch vorgestellt. Zuerst die Werkseinsätze von Porsche, Lancia und BMW, dann die Teams wie Kremer, SchnitzerJoest, GS, Zakspeed usw. Die weniger wesentlichen Autos wie der BMW von K.H. Becker mit Colani-Modifikationen oder der Fiat X1/9 werden auf insgesamt 10 Seiten gezeigt.

Es ist beinahe unvorstellbar heute, dass eine Fahrzeuganleitung auf (teilweise sogar nur spährlich bedruckten) 28 Seiten, inklusive Deckel und alles, Platz hat. In Zeiten wo selbst eine biedere Familienlimousine mit 400 und mehr Seiten dokumentiert werden muss und selbst das Schlagwortverzeichnis schon ein kleines Büchlein ist. Doch noch in den 60-er-Jahren konnte man einen Personenwagen wie den Renault R4 auf eben diesen 28 Seiten beschreiben und da waren sogar noch Wartungsanweisungen mit dabei. Die Einfachheit der Darstellung und Texte beeindruckt und die Chance, dass die stolzen Besitzer diese Anleitung auch wirklich lasen, ist nicht gering. Die Einfachheit der Anleitung ist natürlich auch direkt abhängig von der Einfachheit der Bedienung und da gab es halt an einem Renault R4 nicht so viel zu konfigurieren/einzustellen/anzupassen wie dies bei heutigen Autos der Fall ist. Auf jeden Fall macht es Spass, diese Anleitung durchzublättern und diese Freude wollten wir natürlich unseren Lesern nicht vorenthalten.

Zwischen 1962 und 1973 hat Rainer W. Schlegelmilch neben der Formel 1 auch die grossen Langstreckenrennen dieser goldenen Epoche besucht: die 24 Stunden von Le Mans, 1000 km Nürburgring, Targa Florio und viele mehr. Aus diesem riesigen Archiv hat der Meister-Fotograf eine völlig neue Auswahl von Bildern aus dieser Zeit zusammen gestellt, 90% davon bisher unveröffentlicht!

Über 1500 Seiten, über 15 kg schwer: In diesem Artikel stellen wir ein sehr dickes umfangreiches Buch vor: das grösste Buch über die 24 Stunden von Le Mans!

Die 40. Ausgabe des 24 Stunden Rennens war sicherlich für viele Zuschauer und Fans eines der ganz besonderen: Die Rothmans Porsche 956 mit einem 1-2-3 Sieg, viele Exoten am Start und einige Überraschungen sorgten für Begeisterung. Aus heutiger Sicht ist es natürlich toll, diese bewegten Bilder und gut aufgenommenen Motorklänge wieder erleben zu können!

Rainer W. Schlegelmilch hat aus 50 Jahren seiner Formel-1-Fotografie die schönsten Bilder in Schwarz-Weiß und Farbe aus 574 Rennen zusammengestellt: Von Jim Clark und Graham Hill, Jackie Stewart, Niki Lauda und Ayrton Senna bis hin zu Michael Schumacher und Sebastian Vettel. Auf den historischen Rennplätzen wie Monaco, Spa, Nürburgring und den modernen Strecken von Shanghai und Abu Dhabi kämpfen die Gladiatoren dieses inzwischen hochtechnisierten Sports um den Weltmeistertitel.

Im Jahr 1963 veröffentlichte Felix Wankel seine “Einteilung der Rotations-Kolbenmaschinen. Nun ist dieses Werk neu aufgelegt worden und zwar nicht einfach als Kopie, sondern in Form eines Faksimiles des von Felix Wankel mit Kommentaren versehenen Originals, ergänzt um einen Kommentarband, der viele zusätzliche Erkenntnisse einbringt. Diese Buchbesprechung zeigt einige Beispielsseiten, bespricht kurz den Inhalt und sagt, wer sich diese beiden Bücher zulegen sollte.

Es gibt schon eine ganze Reihe von Dino-Büchern, nach einem weiteren hat eigentlich niemand gefragt. Vielleicht auch, weil man nicht ahnen konnte, dass es Matthias Bartz gelingen sollte, das ultimative Nachschlagewerk zum Dino 206/206 GT/GTS zu kreieren. Es ist nicht als Lesebuch, sondern als Faktensammlung dokumentiert. Es ist auch kein Coffee-Table-Book sondern nicht mehr und nicht weniger die Bibel für Originalitätsfans, Dino-Besitzer, Restauratoren von Dino-Fahrzeugen. Mit Euro 160 kostet es allerdings auch seinen Preis. Diese Buchkritik zeigt, für wen sich dieses Buch lohnt, was man damit erhält und warum man es sich kaufen sollte.

"Deutsche Auto-Ikonen" fahren in diesem Prachtband aus dem Delius Klasing Verlag vor. 50 unvergessene (oder unvergessliche) Modelle von 1908 bis 2010 werden von Michel Zumbrunn billiant zur Schau gestellt und präsentieren sich von ihrer schönsten Seite. Dazu liefert Wolfgang Blaube seine knackigen Texte, die informativ, köstlich und pfiffig sind. In dieser kurzen Buchbesprechung werden die Vorzüge dieses neuen Buches zusammengefasst.

Bis 1981 wurden rund 6’000 Sportwagen der Marke TVR produziert. Trotz dieser überschaubaren Menge sind über die Jahre rund ein Dutzend Bücher zu dieser englischen Marke erschienen. Einer der profiliertesten Autoren, der auch das erste TVR-Buch überhaupt publizierte, ist Peter Filby, der jetzt im “Volume 2” seiner seit 2010 langsam wachsenden drei-/vierbändigen TVR-Reihe die Epoche unter Martin Lilley, respektive die Jahre 1965 bis 1981 dokumentiert. Diese Buchvorstellung wirft einen Blick in das eben erschienene Werk und sagt, wer es kaufen soll und wer nicht.

Der hier besprochene Film dauert 94 Minuten, vollgepackt mit Rennsportaction aus der Sportwagen-Weltmeisterschaft 1972! Einmalige Szenen werden gezeigt, spannende Aufnahmen zusammengestellt. Diese Filmbesprechung beschreibt den Inhalt und erklärt, warum ihn sich Sportwagen-Fans kaufen sollten.