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Bewertungen/Marktpreise auf Zwischengas

In Zusammenarbeit mit Classic Data bietet Zwischengas Marktpreise für Klassiker (Oldtimer und Youngtimer). Über 30’000 Preisnotierungen für die Kombination von Fahrzeug/Jahrgang sind abrufbar und werden kontinuierlich nachgeführt.
Die Marktpreise werden entlang der bewährten Classic-Data-Zustandsnoten 1-5 gelistet.
Illustration der Zustände 1 bis 5
Die Zustandsnoten sind wie folgt definiert:
Zustand 1
Makelloser Zustand. Keine Mängel, Beschädigungen oder Gebrauchsspuren an der Technik und an der Optik. Komplett und perfekt restauriertes Spitzenfahrzeug. Wie neu (oder besser*). Sehr selten.
Ein Fahrzeug, auf das man begeistert zugeht und bei dem man auch bei genauer Prüfung keine Mängel feststellt. Basis für die Bewertung in die Zustandsnote 1 ist der angenommene Zustand bei Erstauslieferung, d.h. der ehemalige Neuwagenzustand des entsprechenden Herstellers.
Zustand 2
Guter Zustand. Mängelfrei, aber mit leichten (!) Gebrauchsspuren. Entweder seltener, guter unrestaurierter Originalzustand oder fachgerecht restauriert. Technisch und optisch einwandfrei mit leichten Gebrauchsspuren.
Ein Fahrzeug, auf das man begeistert zugeht, aber an dem man bei näherer Betrachtung leichte Gebrauchsspuren findet. Diese leichten Gebrauchsspuren sollten sich in der nachvollziehbaren, geringen Gesamtlaufleistung bzw. Laufleistung nach der Restauration wider spiegeln. Entsprechend niedrig ist auch der Verschleißgrad der Technik.
Zustand 3
Gebrauchter Zustand. Fahrzeuge ohne größere technische und optische Mängel, voll fahrbereit und verkehrssicher. Keine Durchrostungen. Keine sofortigen Arbeiten notwendig.
Ein Fahrzeug, auf das man zugeht und bei näherer Betrachtung unschwer Gebrauchsspuren und diverse kleinere Mängel erkennt. Die Gebrauchsspuren und Mängel sollten sich in der nachvollziehbaren Gesamtlaufleistung bzw. Laufleistung nach einer Restauration wider spiegeln. Entsprechend hierzu ist auch der Verschleißgrad der Technik.
Zustand 4
Verbrauchter Zustand. Nur eingeschränkt fahrbereit. Sofortige Arbeiten zur erfolgreichen Abnahme gem. § 29 StVZO sind notwendig. Leichtere bis mittlere Durchrostungen. Fahrzeug komplett in den einzelnen Baugruppen aber nicht zwingend unbeschädigt.
Ein Fahrzeug, auf das man zugeht und bei dem diverse Mängel schon aus der Entfernung erkennbar sind. Eine nähere Inaugenscheinnahme zeigt deutliche Verschleißspuren.
Zustand 5
Restaurierungsbedürftiger Zustand. Fahrzeuge im mangelhaften, nicht fahrbereiten Gesamtzustand. Umfangreiche Arbeiten in allen Baugruppen erforderlich. Fahrzeug nicht zwingend komplett.
Ein Fahrzeug, bei dem selbst der Laie sofort deutliche Mängel und/oder Fehlteile erkennt. Könnte auch als Teileträger verwendet werden.
In der Wirklichkeit wird kaum ein Fahrzeug durchgehend Zustand 2 sein, oftmals entsprechen einzelne Aspekte (z.B. der Chrom), vielleicht dem Zustand 1, während andere (z.B. Lederinterieur oder Glas) möglicherweise höchstens Zustand 2.5 bis 3 verdienen. Bei detaillierten Fahrzeugbewertungen wird ein Fahrzeug daher mit Zwischenwerten benotet, also z.B. “2+” oder sogar “2.4”. Daher können die gelisteten Marktpreise höchstens eine Indikation auf den realen Wert eines Fahrzeugs geben, welcher neben dem Zustand auch von anderen Faktoren wie z.B. Fahrzeug- und/oder Renngeschichte, berühmte Vorbesitzer, Abweichungen von der Serie, etc. abhängen kann.

Die dargestellten Marktpreise orientieren sich primär am deutschen Markt. Im Prinzip ist aber der Oldtimer-Markt global. Dies stimmt insbesondere bei hochpreisigen Klassikern. Regionale und landesspezifische Unterschiede sind möglich und meist durch gesetzliche Rahmenbedingungen, Zölle, Steuern, Abgaben oder lokale Vorlieben und Angebot-/Nachfrage-Situationen begründet. Für günstigere Fahrzeuge können diese Unterschiede durchaus im zweistelligen Prozentbereich liegen.