Technik

Jedes Jahr, wenn die Tage kürzer und das Wetter kälter und nässer wird, stehen viele Oldtimer- und Youngtimer-Fahrer vor der Frage, wie sie ihr geliebtes Fahrzeug einwintern sollen. Dieser Bericht geht auf die üblichen “Einwinterungsmassnahmen” ein und zeigt auf, was in der Praxis denn tatsächlich gemacht wird.

Alte Autos verlieren oftmals Öl. Dies kann bei den periodischen Nachkontrollen oder beim TÜV zu Schwierigkeiten führen. Oftmals hilft dann nur ein vollständiges Neuabdichten des Motors. Dies soll hier am Beispiel eines Ferrari V12-Motors von einem 250 GT/E gezeigt werden.

Dieser Artikel aus 1906 stellt die These auf, dass Motor und Karosserie getrennt werden sollte.

Obschon das Autoradio schon in den 30-er-Jahren Einzug in das Auto fand, wurde es erst viel später populär. Dies lässt sich auch schon an den Werbeinseraten zeigen, die über die zeit erschienen sind.

Noch in den 60-er- und 70-er-Jahren galten Vierventilmotoren als technische Leckerbissen, in erster Linie dazu bestimmt, teuren Sportwagen oder reinrassigen Renntriebwerken zu höherer Leistung zu verhelfen. Den Exotenstatus haben diese Konstruktionsmuster schon längst verloren, umso mehr lohnt sich ein Rückblick zu den Anfängen.

Die ersten Autoradios entstanden samt und sonders in Bastlerwerkstätten. Erst um 1920 stiegen das grosse Geschäft witternde Hersteller nach und nach in diese Sparte ein. Der Weg von den damals voluminösen und entsprechend gewichtigen Geräten zu kompakten und nahezu vollkommenen Autoradios heutiger Prägung war weit und mit einer Fülle von zu lösenden Problemen gespickt. Die wichtigsten Stationen des Werdegangs dieser heute praktisch unentbehrlichen Einrichtung zeigt dieser Bericht auf.

Ingenieur Cozette entwickelte in den Zwanzigerjahren einen Kompressor, der sich durch hohen Wirkungsgrad über das ganze Drehszahlbank auszeichnete, im Vergleich zur Konkurrenz aber weniger haltbar war. Trotzdem gelangen Siege in grossen Rennen. Eingebaut wurden die Kompressoren vor allem in die Cyclecars (u.a. Amilcar, Derby) der Zwanzigerjahre. Dieser Bericht fast kurz die Thematik “Kompressoren” zusammen und gibt einen Einblick in die Wirkungsweise des Cozette Kompressors.

Am Anfang war das Rad. Schon 5000 Jahre vor der Erfindung des Reifens wurden Karren mit Rädern benützt. Die ersten Reifen aus Eisenringen oder massivem Gummi waren denn auch als Schutz für die hölzernen Räder gedacht. Als 1888 John Boyd Dunlop ein Patent für seine pneumatischen Reifen beantragte, wusste er nicht, dass R. W. Thomson schon 1845 einen ähnlichen Antrag gestellt hatte. Thomson hatte jedoch gehofft, mit seinen Reifen Pferdekutschen komfortabler ausstatten zu können, während Dunlop die Reifen für das Fahrrad seines Sohnes ausgetüftelt hatte.

Im Jahr 1981 veröffentlichte die Automobil Revue mehrere Artikel zum Thema "Abgastechnik". Diese enthielten unter anderem auch eine nützliche Begriffsklärung.