Der Winter ist da - vorwärtskommen mit dem Oldtimer im Schnee

Endlich Schnee. Auch die Oldtimer-Rallye-Saison 2012 beginnt auf rutschigem Terrain. Mit dem „Winter Raid“, der „Planai Klassik“, der „Aflenzer Winterclassic“ und diversen anderen Veranstaltungen, die auf Schnee und Eis ausgetragen werden, braucht es weniger die Dunlop Racing Reifen als vielmehr richtige „Nagelschuhe“, sogenannte Spikes-Reifen bei eisiger Fahrbahn oder Hanfseile (Ketten) bei Schnee.

Schneekette als amerikanische Erfindung

Die Schneekette, eine Erfindung des US-Amerikaners Harry D. Weed hatte ihren Ursprung in Amerika und wurden schon am 23. August 1904 zum Patent angemeldet. Trotz der frühen Erfindung hatten noch lange nicht alle Autos passende Schneeketten zur Verfügung. Lange noch wurden die Räder mit normalen Hanfseilen für den Winterbetrieb ausgerüstet.

Hanfseile statt Schneeketten

Noch heute sind bei historischen Winter-Veranstaltungen Seile im Gepäck ein absolutes Muss, vor allem im Feld der Vorkriegswagen. Wie die Bilder zeigen, kann es schnell mal vorkommen, dass man hängen bleibt. Klug ist, wer schon vorher die Seile kunstvoll um die Speichenräder gezwirbelt hat.

Um einen Eindruck von dieser Kunst zu erhalten, schauen wir dem Schaupieler Klaus Wildbolz zu, wie er die Seile auf die Antriebsräder seines roten Fiats aufzieht.

Trotzdem schafft noch immer nicht jeder die Bergprüfungen auf Anhieb, wie der MG Special zeigt. Seine Spuren auf dem Eis zeigen deutlich die vorangegangenen Mühen, trotz der perfekt verschnürten Antriebsräder.

In der warmen Stube ist das Geniessen dieser Bilder ein besonderer Genuss, doch die Teilnehmer der Winter-Rallyes versichern glaubhaft, dass Autofahren auch unter solchen Umständen richtig Spass machen kann - speziell im Cabrio!

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