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Der übergewichtige Ferrari 512 BB LM - Ein schwieriges Kapitel in der Geschichte der Zwölfzylinder

Erstellt am 6. April 2016

Leselänge 12min

Text:

Martina Mäder, Balz Schreier

Fotos:

Daniel Reinhard

Balz Schreier

Bruno von Rotz

Bonhams

Julien Mahiels

FabPetersson Fotografie

Gilles Bouvier

fotorissima.net

Jochen Van Cauwenberge

Pawel Litwinski für Gooding & Company

Pierre-Yves Riom / Peter Auto

Ferrari S.p.A.

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Ferrari 512 BBLM (1979) - im Plateau 6 (1972-1979) an der Le Mans Classic 2012

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Ferrari 512 BB LM (1981) - 24 Stunden Le Mans 1981, NART Cudini/Gurdjian/Morton in #49 (Chassis 35527)

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Ferrari 365 GT 4 BB (1971) - Premiere in Turin 1971

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Ferrari 512 BB Pininfarina (1976) - Seitenansicht

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Rennversion des Ferrari 512 BB in Le Mans 1978 - Luigi Chinetti mit Guérin/Delauney/Young in Nummer #87

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Ferrari 512 BB (1978) - Le Mans 1978, Team Pozzi-Thomson mit Delaunay, Guérin, Young

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Ferrari 512 BB (1978) - Le Mans 1978, Beurly's BB mit Pilette, Blaton, Touroul von der Ecurie Francorchamps

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Der NART Ferrari 512 BB/LM in Le Mans 1981 - schied frühzeitig aus.

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Ferrari 512 BB/LM (1982) - Der Prancing Horse Ferrari 512BB erreichte Platz 3 in der GTX Klasse (Pierre Dieudonné, Carson Baird, Jean-Paul Libert)

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Ferrari 512 BB LM (1981) - 1000km Monza 1981 - Blick auf den 12 Zylinder Motor

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Ferrari 512 BB LM (1981) - 1000km Monza 1981 - Fahrer Flammini/Dini/Violati im #15 Bellancauto BBLM

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Rennod Racing Ferrari 512 BB LM in Le Mans 1981 - Dritter Platz in der GTX Klasse hinter Pozzi BBLM und Porsche 935

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Dies war der erfolgreichste Ferrari 512 BB LM - Sieger der IMSA GTX Klasse und fünfter Gesamtplatz beim 24 Stunden Rennen von Le Mans 1981 - Fahrer Andruet-Ballot-Lena im Charles Pozzi Ferrari #47 (Chassis 31589)

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Ferrari 512 BBLM (1980) an der Spa Classic 2015

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Ferrari 512 BBLM (1979) an der Jarama Classic 2016

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Ferrari 512 BBLM (1980) an der Spa Classic 2015 in der Gruppe der CER (Classic Endurance Racing)

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Ferrari 512 BBLM (1981) - Le Mans Classic 2014 - Plateau 6

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Ferrari 512 BBLM (1979) - Plateau 6 (links ein Porsche 936) - Le Mans Classic 2014

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Ferrari 512 BB LM (1979) - Le Mans Classic 2014

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Ferrari 512 BBLM (1979) - Le Mans Classic 2014 - Plateau 6

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Ferrari 512 BBLM (1979) - Le Mans Classic 2014 - Plateau 6 - gefahren von Bob Houghton/Mark Hales

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Ferrari 512 BBLM - 72. Goodwood Member Meeting 2014

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Ferrari 512 BB/LM (1978) - Spa Classic 2012

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Ferrari 512 BBLM (1981) - im Plateau 6 (1972-1979) an der Le Mans Classic 2012

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Das kraftvolle Heck des Porsche 911 RSR Turbo (1973) neben einem Ferrari 512 BBLM - Le Mans Classic 2014 - Plateau 6

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Ferrari 512 BB LM (Chassis 29511, John Gelles and Anthony Wang) versteigert an Pebble Beach Auktion von Gooding 2011

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Ferrari 512 BB LM Bellancauto Le Mans (1981) Chassis 35529 - an der Bonhams Quail Lodge Auktion vom 14./15. August 2014 als Lot 008

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Ferrari 512 BB LM Chassis 35527 versteigert an der Bonhams Auktion "Les Grandes Marques à Monaco" am 20. Mai 2011

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Ferrari 512 BB LM (Chassis 30559) in Le Mans 1982 - wurde versteigert an einer speziellen Ferrari Auktion von Bonhams am 19. Dezember 2003

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Zusammenfassung

Trotz keinerlei Erfolge im Motorsport wurde der Ferrari 512 BB LM eine Rennikone. Unser Rennwagen-Artikel beleuchtet im Detail die Geschichte dieses wuchtigen Boliden, geht auf alle je gebauten Chassis ein und analysiert den Markt aus heutiger Sicht. Die Fotogalerie zeigt einen vielfältigen Mix von historischen und aktuellen Aufnahmen.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Es begann mit einem Prototyp in Turin...
512 BB - die Strassenversion
Rennversion des 512 BB für den Kundensport
Missglückte Premiere des 512 BB in Le Mans 1978
512 BB LM - Speziell für Le Mans
Technische Probleme des BBLM
Einsätze des 512 BBLM in Le Mans ab 1979
25 Exemplare des Ferrari 512 BB LM
Chassis-Übersicht
Verkaufspreise an Auktionen
Wo sind die 512 BB LM heute?
Technische Daten

Geschätzte Lesedauer: 12min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Die 70er Jahre waren für Ferrari eine bewegende Formel-1-Epoche, die mit dem Comeback von Jacky Ickx begann und dem Weltmeistertitel von Jody Scheckter im Jahr 1979 endete. Im Jahr 1974 beschloss deshalb Ferrari, sich aus der Sportwagenszene zurückzuziehen, um sich komplett auf die Formel 1 zu konzentrieren. Von da an lag der Einsatz von Ferrari-Fahrzeugen bei Langstreckenrennen wie Le Mans in den Händen von engagierten Privatteams. Doch die Einsätze von diversen Ferrari 356 GTB/4-Daytona oder 365 GT/4 BB in Le Mans waren allesamt nicht von Erfolg gekrönt. 1978 erschienen dann vier private Rennversionen des zwei Jahre zuvor vorgestellten Ferrari 512 BB. Zwar erreichte keiner der Privatiers-Rennwagen das Ziel, doch die guten Fahrwerte ermutigten die Werksabteilungen für Kundensport, in Kooperation mit Pininfarina eine aerodynamisch optimierte Version mit GFK-Karosserie zu entwickeln, die ab 1979 die Zusatzbezeichnung “Le Mans” (LM) erhielt. Doch der 512 BB LM schrieb das düsterste Kapitel in der langen Geschichte der erfolgreichen Zwölfzylinder bei Ferrari.

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