Premium

Rallye Monte Carlo 1976 - Stallorder, Munari und der P7

Name: Fiat 124 Abarth 1976
Brand: Fiat

Erstellt am 21. Januar 2011

, Leselänge 3min

Text:

Bernhard Brägger

Fotos:

Archiv

4 2 12 0

Artikel verschenken

Jetzt abonnieren und Artikel verschenken

Machen Sie sich, Ihrer Familie und Ihren Freunden eine Freude: Mit einem Abo können Sie unbegrenzt Artikel verschenken.

oder Login

PDF nicht verfügbar

Technischer Fehler

Das PDF konnte aus technischen Gründen nicht erzeugt werden. Bitte kontaktieren Sie den Kundensupport via Kontaktformular.

PDF drucken

«PDFs runterladen und drucken» ist exklusiv für unsere Premium-PRO-Mitglieder vorbehalten.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Für diese Funktionalität oder Dienstleistung benötigen Sie eine Premium PRO Mitgliedschaft.

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Diesen Artikel lesen

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Diesen Artikel lesen

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Teilen Sie diesen Artikel mit Ihren Freunden!

Zu Merkliste hinzufügen

Jetzt kostenlos registrieren und von vielen Vorteilen profitieren:

Persönliche Merkliste für Fahrzeuginserate, Artikel, Events, Bilder und vieles mehr

LESEN: Mehr als 7000 Artikel und 410'000 Bilder zu Fahrzeugen, Rennwagen, Auktionen, Veranstaltungen, Motorsport-Events & mehr.

NEWSLETTER: Jeden Dienstag das Neueste aus der Redaktion sowie kommende Oldtimer-Events; jeden Donnerstag mit spannenden Fahrzmarkt-Angeboten.

MEIN PROFIL: Persönlicher Speicherort zum Ablegen von Artikeln und Bildern, ausserdem Verwaltung von Inseraten und vieles mehr.

Oder anmelden via soziale Netzwerke

Sie haben schon einen Login?

Login

Oder anmelden via soziale Netzwerke

Sie haben schon einen Login?

Premium-Abo kaufen

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Alle Fotos immer gross sehen, überall.

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Alle Fotos immer gross sehen, überall.

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Alle Fotos immer gross sehen, überall.

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Sie lieben grosse Fotos? Wir auch!

Und wir wollen sie auch gerne weiterhin mit Ihnen teilen: Einfach hier kostenlos registrieren.

Oder anmelden via soziale Netzwerke

Sie haben schon einen Login?

Rallye Monte Carlo 1976 - Reifenkrieg ohne Ende

Quelle: Archiv

Bild 1 / 4

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Stratos an der Rallye Monte Carlo 1976 - Sieger der Monte-Carlo Rallye 1976

Archiv Automobil Revue

Bild 2 / 4

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Lancia Stratos - Silvio Maiga und Sandro Munari fuhren den siegreichen Stratos in der Rallye Monte Carlo 1976

Archiv Automobil Revue

Bild 3 / 4

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Walter Röhrl im Opel Kadett GTE - in schneller Fahrt an der Rallye Monte Carlo 1976 - Platz 4 direkt nach den drei bestplatzierten Lancia Stratos

Archiv Automobil Revue

Bild 4 / 4

Sie haben nur

1 von 4

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Information

Um mehr Bilder in hoher Auflösung zu sehen, müssen Sie sich einloggen.

Oder anmelden via soziale Netzwerke

Sie haben schon einen Login?

Information

Vorhergehendes Bild Nächstes Bild

Zusammenfassung

Die Ausführung der Rallye Monte Carlo von 1976 wird wiederum zum Reifenkrieg. Nur auf den neuen Pirelli P7, teure Einzelanfertigungen, kann man gewinnen. Munari wird dank Stallorder vor Waldegard als Sieger auf dem Lancia Stratos abgewunken.

Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Bei keiner anderen Rallye wird so viel Zeit und Geld in Gummimischungen gesteckt und bei keiner andern Rallye entscheidet die Reifenwahl so deutlich über Sieg und Niederlage. Sie erinnern sich: 1963 und 1964 beunruhigt Hakkapeliitta die etablierten Reifenfirmen. 1970 montiert Porsche Dunlop M+SE mit 540 Dreizack-Spikes aus einer Kobaltlegierung. Dieses absurde Ergebnis leistungsverrückter Reifentechniker wird durch einschränkende Vorschriften gestoppt. 1976 bringen neue Reglemente das Reifen-Roulette wieder in Gang. Die Organisatoren erlauben einen einzigen Reifentyp. Nur eine Marke, nur ein Profil, nur eine Dimension. Doch die Werke finden eine Schwachstelle im Reglement und produzieren quasi in Handarbeit, Reifen mit identischem Profil und Dimension. Pirellis Wunderding heisst P7. Für die zu erwartenden, unterschiedlichen Strassenzustände werden verschiedene, sündhaft teure Gummimischungen verwendet. Diese Einzelanfertigungen sind nur wenigen Werken zugänglich. P7 für die beiden Stratos von Sandro Munari/Silvio Maiga und Björn Waldegard/Hans Thorszelius, P7 für alle Abarth Spider von Fiat und auch P7 für Walter Röhrl, dem aufstrebenden Star auf Opel Kadett GT/E.

Willkommen bei Zwischengas!

Diesen Artikel kostenlos weiterlesen?

Premium-Artikel freischalten

Jetzt kostenlos registrieren, Premium-Artikel lesen und von vielen Vorteilen profitieren:

2 Premium-Artikel im Monat kostenlos lesen

LESEN: Mehr als 7000 Artikel und 410'000 Bilder zu Fahrzeugen, Rennwagen, Auktionen, Veranstaltungen, Motorsport-Events & mehr.

NEWSLETTER: Jeden Dienstag das Neueste aus der Redaktion sowie kommende Oldtimer-Events; jeden Donnerstag mit spannenden Fahrzmarkt-Angeboten.

SUCHEN: Etwa in unserem riesigen digitalen Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten (inkl. «auto motor und sport»).

UNTERHALTUNG: Lesen Sie in unseren Blogs Spassiges oder Kurioses und testen Sie in hunderten Quiz-Spielen Ihr Oldtimer-Wissen!

Oder anmelden via soziale Netzwerke

Sie haben schon einen Login?

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

Kommentare

Neueste Kommentare
Alle Kommentare

Keine Kommentare

Neuen Kommentar schreiben

Information

Kostenlos anmelden und mitreden!

Das Anmelden dauert wenige Sekunden.

Oder anmelden via soziale Netzwerke

Sie haben schon einen Login?

Empfohlene Artikel / Verweise

Premium

Rallye Monte Carlo 1975 - Munari und der allerletzte Nagel

21. Januar 2011

Premium

Rallye Monte Carlo 1977 - Munaris vierter Sieg - der Turini schläft

21. Januar 2011

Markenseiten

Alles über Fiat
Alles über Lancia

Mehr lesen zum Thema

In einer anderen Sphäre - erfolgreiche Lancia-Rallyefahrzeuge

InterClassics Maastricht 2019 - eine Ode an Lancia

Lancia Stratos HF Turbo - vom Rallyesport auf den Asphalt

Oldtimer Grand Prix Safenwil 2013 - Vincenzo Lancia wäre stolz gewesen

Rallye-Autos der Siebzigerjahre durchleuchtet - Fiat 131 Abarth, Lancia Stratos und Ford Escort (Buchbesprechung)

Blogs & Kommentare

Nägel an der Tour de France – Nägel am Rallye Monte Carlo

100 Jahre Rallye Monte Carlo - das grosse zwischengas-Spezial

Vor dreissig Jahren wurde der Lancia Stratos ausgemustert

Lieber St. Nikolas (Samichlaus)

Entgegen der Vorurteile - Automatik-Opel Ascona an der Rallye Monte Carlo erfolgreich

Versteigerte Fahrzeuge

Fiat 124 Abarth Rallye Groupe 4 ex-usine (1975), Verkauft
Fiat 124 Abarth Rallye Spider avec hard-top (1973), Verkauft
FIAT 124 Abarth Spider Gr. 4 (1975), Nicht verkauft
Fiat 124 Abarth Spider Sport Rally (1973), Nicht verkauft
Fiat 124 Abarth Spider Sport Rally (1973), Verkauft
Weitere suchen...

Aus dem Zeitschriftenarchiv

Suche nach ähnlichem Inhalt

Aktuelle Fahrzeug-Inserate

Fiat Abarth 124 CSA Rally (1973)

Fiat 124 Sport Coupe AC (1968)

Fiat Pininfarina Spider 124 DS Europa 2.0 i.e. (1983)

Fiat 124 Spider (1986)

Fiat 124 Sport Coupé 1600 (1971)

Lancia 2500 Gamma Coupé Pininfarina (1978)

Lancia Fulvia 1.3S (1971)

Lancia Beta 1600 HPE (1975)

Mehr Inserate...

Aktuelle Marktpreise (Auswahl)

Lancia Stratos (1974-1975)

Coupé, 190 PS, 2418 cm³

Fiat 124 Spider (CS1) (1973-1978)

Cabriolet, 118 PS, 1756 cm³

Fiat Ritmo 130 TC Abarth (1983-1986)

Limousine, dreitürig, 130 PS, 1981 cm³

Fiat 124 (1966-1970)

Limousine, viertürig, 59 PS, 1197 cm³

Fiat 124 Speciale (1968-1970)

Limousine, viertürig, 69 PS, 1438 cm³

Fiat 124 Speciale T (1970-1972)

Limousine, viertürig, 80 PS, 1438 cm³

Fiat 124 Speciale T (1972-1974)

Limousine, viertürig, 65 PS, 1438 cm³

Fiat 124 Familiare (1966-1972)

Kombi, 59 PS, 1197 cm³

Fiat 124 Spider (AS) (1966-1970)

Cabriolet, 89 PS, 1438 cm³

Fiat 124 Spider (BS) (1969-1972)

Cabriolet, 110 PS, 1608 cm³

Fiat 124 Spider (CS) (1972-1973)

Cabriolet, 108 PS, 1592 cm³

Fiat 124 Spider (CSA) (1972-1974)

Cabriolet, 127 PS, 1756 cm³

Bewertungen durchsuchen

Spezialisten (Auswahl)

FRANKS AG

Spezialist

Kriens LU, Schweiz

+41 (0)41 310 1515

Spezialisiert auf Fiat, Lancia, ...

C.O.G. Classics GmbH

Spezialist

Düsseldorf, Deutschland

+49 211 50 72 79 20

Spezialisiert auf Triumph, Maserati, ...

Scuderia Summerer & Wicke

Spezialist

Bayern - Abenberg, Deutschland

01786918600

Spezialisiert auf Alfa Romeo, Lancia, ...

Impression von Spezialist Scuderia Summerer & Wicke

Fine Cars

Spezialist

Muhen, Schweiz

+41 79 332 81 91

Spezialisiert auf AC, Adler, ...

Christoph Grohe SA

Spezialist

Féchy, Schweiz

+41 21 807 35 65

Spezialisiert auf Alfa-Romeo, Lancia, ...

Classic Cars Munich

Spezialist

Ismaning, Deutschland

+498996055191

Spezialisiert auf Mercedes Benz, Ford (USA), ...

OM Automobile GmbH

Spezialist

Wendelstein, Deutschland

+49 912926244

Spezialisiert auf Porsche, BMW, ...

YOURS Oldtimer GmbH

Spezialist

Kirchberg, Schweiz

+41344452200

Spezialisiert auf Fiat, Alfa Romeo, ...

Otter AG, Garage-Carrosserie

Spezialist

Gals, Schweiz

+41 32 338 88 11

Spezialisiert auf Alfa Romeo, Fiat

E&R Classics

Spezialist

Noord-Brabant, Niederlande

0031 416 751 393

Spezialisiert auf MG, Triumph, ...

Rallye Monte Carlo 1976 - Stallorder, Munari und der P7

Zusammenfassung

Leseprobe (Beginn des Artikels)

Diesen Artikel kostenlos weiterlesen?

Bilder zu diesem Artikel

Kommentare

Empfohlene Artikel / Verweise

Markenseiten

Mehr lesen zum Thema

Blogs & Kommentare

Versteigerte Fahrzeuge

Ähnliche Technische Daten

Aus dem Zeitschriftenarchiv

Aktuelle Fahrzeug-Inserate

Aktuelle Marktpreise (Auswahl)

Spezialisten (Auswahl)