Premium

Schneller Mann auf schnellen Rädern - Martin Lauer testet den MG A

Erstellt am 1. Juli 1960

Leselänge 9min

Text:

Martin Lauer

Fotos:

Archiv

16 12 1

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG A (1960) - auf der harten Prüffahrt von Martin Lauer

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG A (1960) - einmal geschlossen, einmal offen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG A (1960) - der Drehzahlmesser ist der 'Clou' des nicht gerade allzu übersichtlichen Armaturenbretts

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG A (1960) - Martin Lauer prüft den Sportwagen kritisch

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG A (1960) - Motorraum zweckmässig angeordnet und von allen Seiten her zugänglich

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG A 1959 - von schräg vorne links, geschlossen

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG A 1959 - MGA 1600 von 1959 mit neuer Lampenanordnung am Heck

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG A 1959 - MGA 1600 Spezial von 1959 in der Seitenansicht

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG A (1961) - MG A 1600 Mark II im Seitenprofil

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG A (1959) - Armaturenbrett inkl. Anweisungen - Aufnahme aus zeitgenössischem Verkaufsprospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG A 1959 - Motorraum der 1600-er-Version

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

MG A (1959) - Chassis des MG A - Aufnahme aus zeitgenössischem Verkaufsprospekt

Eingeloggt sehen Sie mehr Bilder grösser.

Sie haben nur

1 von 16

Bilder in hoher Auflösung gesehen

Zusammenfassung

Im Sommer 1960 liess die Zeitschrift ‘hobby’ den Maschinenbaustudenten und Weltrekordhalter im 110-m-Hürdenlauf (Sportler des Jahres) den MG A testen. Heraus kam ein unterhaltsamer und informativer Fahrbericht, der die Stärken und Schwächen des englischen Sportwagens sehr schön charakterisiert. Dieser Bericht gibt den “restaurierten” Originalwortlaut des damaligen Testberichts wieder und ist mit den Magazin-Illustrationen und zeitgenössischen Bildern illustriert.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

Kräftiger Motor
Unordnung auf dem Armaturenbrett
Zug nach rechts
Radiogerät Luxus?
Bei 160 km/h abgehoben
Robuster Motor
Gemacht für die Beschleunigung - Druck ist Druck
Innere Vorbeimärsche beim Überholen
Synchronisiertes Getriebe
Nicht ganz wasserdicht
Günstig mit oder ohne Heizung
Unter 10 Liter pro 100 km möglich
Durchdachter und ausgereifter Sportwagen mit Charakter
Technischer Steckbrief

Geschätzte Lesedauer: 9min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

,,Hallo, Martin Lauer!" - „Hallo, hobby!" - „Haben Sie Lust, noch schneller als sonst zu sein?" - „???" - „Keine Angst, es handelt sich nicht um ein unfehlbares Mittel für einen neuen Hürdenweltrekord, sondern um einen Autotest. Sie sollen für die hobby-Leser den MGA 1600 auf Herz und Nieren prüfen." - „Prima Idee, mach' ich mit Vergnügen!" - Kurze Zeit nach diesem Telefongespräch drückten wir Martin Lauer, Inhaber des Weltrekordes im 110-m-Hürdenlauf und 'Sportler des Jahres', das Fahrzeug in die Hand. Natürlich nicht auf gut Glück, denn für uns war außer dem populären Rekordmann der Aschenbahn auch der 'unbekannte' Martin Lauer ein Begriff: der Maschinenbaustudent an der Münchner TH, dessen zweite Leidenschaft das Auto, vor allem das schnelle Auto ist. Am Steuer zahlreicher Wagentypen hat er seine Meisterschaft bewiesen.Wir fuhren eine lange Strecke mit ihm. Martin Lauers Fahrweise ist eine Wucht! Aber lesen Sie selbst Martin Lauers ersten und bestimmt nicht letzten Testbericht, den er für hobby schrieb.

Willkommen bei Zwischengas!

Diesen Artikel kostenlos weiterlesen?

Bilder zu diesem Artikel

Quelle:

von Hy******

13.03.2013 (08:08)

Antworten

Wie schade,dass es heute nicht mehr solche herrliche Testberichte gibt! Was würde wohl über all die nötigen oder unnötigen Assistenzsysteme gewitzelt werden?

Kommentar schreiben