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Lincoln-Zephyr V12 - amerikanischer Aerodynamikerfolg der Vorkriegsjahre

Erstellt am 15. August 2014

Leselänge 3min

Text:

Bruno von Rotz

Fotos:

Daniel Olivares - Courtesy RM Auctions

Robin Adams - Courtesy RM Auctions

Scott Nidermaier - Courtesy RM Auctions

Ford Motor Company

Ned Jackson - Courtesy RM Auctions

Bonhams

Archiv

Daniel Olivares - Courtesy RM Auctions

Robin Adams - Courtesy RM Auctions

Scott Nidermaier - Courtesy RM Auctions

Ford Motor Company

Ned Jackson - Courtesy RM Auctions

Bonhams

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Lincoln-Zephyr Coupe (1939) - als Lot 157 unter dem Hammer an der RM Auction in Monterey am 15./16. August 2014

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Lincoln-Zephyr Coupe (1937) - als Lot 126 an der RM Auction Hershey am 10./11. Oktober 2013 im Angebot

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Lincoln Zephyr Fordor Sedan V12 (1936) - Limousine mit vier Türen

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Lincoln Zephyr Continental Cabriolet (1940) - eleganter offener Wagen

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Lincoln Zephyr Convertible (1940) - offene Version

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Lincoln Zephyr (1938) - wie ein Schiffsbug wirkte die Motorhaube

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Lincoln Zephyr Fordor (1940) - mit vier Türen

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Lincoln Zephyr V12 (1939) - in der Verkaufswerbung in einer Zeitschrift

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Lincoln-Zephyr Convertible Sedan (1939) - als Lot 165 unter dem Hammer an der RM Auction in Monterey am 15./16. August 2014

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Lincoln Zephyr Convertible Sedan (1938) - als Lot 378 an der Bonhams Auktion in Scottsdale am 17. Januar 2013 versteigert

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Lincoln Zephyr Convertible Coupe (1938) - von RM Auctions in Arizona am 18. Januar 2013 angeboten

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Zusammenfassung

Ab 1936 bot Lincoln mit dem Lincoln-Zephyr V12 ein aerodynamisch geformtes ultra-modernes Automobil an, das sich im Gegensatz zum Chrysler Airflow sehr gut verkaufte und beliebt war. Das Design stammte von Bob Greogire und John Tjaarda. Dieser Fahrzeugbericht zeigt zwei Modelle aus der Lincoln-Zephyr-Palette und beschreibt die Eigenheiten der Neukonstruktion, hinter der Edsel Ford stand.

Dieser Artikel enthält folgende Kapitel

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Geschätzte Lesedauer: 3min

Leseprobe (Beginn des Artikels)

“Man hat in Amerika durch den besseren Absatz wieder mehr Mut bekommen, und dies drückt sich durch einige Neukonstruktionen und größere Auflageziffern für 1936 aus. Als eine der auffälligsten Neuerscheinungen wäre in erster Linie der Lincoln-Zephyr von Ford zu nennen, der einen eigenartigen Mischmasch darstellt.Der Lincoln gab den 12-Zylinder-V-Motor mit 110 PS bei 3900 Umdrehungen und neuen Stahlgußkolben, der bekannte Ford V8 das Triebwerk, wie Querfedern, Achsen und dergleichen, und Briggs, der Karosseriebauer, schuf den Tragkörperaufbau, durch den der Rahmen überflüssig wird. Dieses neue Automobil ist der schon längere Zeit beabsichtigte billige Lincoln-Wagen,der jetzt zum Preise von rund 1300 Dollar (das sind rund 5000 RM für einen 110 PS 12-Zylinder!) angeboten wird. Die äußere Form ist nach Stromlinien-Gesichtspunkten entworfen und erinnert in der Vorderpartie an ein Motorboot.”

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