AR-Zeitung Nr. 10 / 1980 vom 06.Mrz.1980 - Seite 53
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... auf die Räder gestellt. Diesmal ist ihm die Fertigstellung mit bequemem Vorsprung auf den Eröffnungstermin gelungen, so dass die drei Wagen der «AR» fahrbereit vorgeführt werden konnten. Noch kaum je hat uns ein Konstrukteur drei Autos vor die Kamera gerollt, deren äusseres Bild, innere Konzeption und künftige Zweckbestimmung derart diametral auseinanderliefen. 1979 hatte Franco Sbarro mit seinem gewaltigen Typ Royale, einer dem Bugatti Royale nachempfundenen Luxuslimousine im antiken Stil mit zwei hintereinandergeschalteten V8-Motoren, für erhebliches Aufsehen gesorgt. Am Genfer Salon 1980 heisst sein Paradestück Windhawk (Windhabicht), und dieses hat mit dem 1979 vorgestellten TAG Function Car die Speziallänge und die sechs Räder gemeinsam. Eine wei- Verwandtschaft mit dem ad acta gelegten TAG-Projekt besteht allerdings nicht, vielmehr ist der Windhawk eine Weiterentwicklung des Windhound-Geländewagens, den Sbarro am Pariser Salon 1978 zur Premiere gebracht hatte. Der Windhound - um zunächst bei diesem zu bleiben - basiert auf dem Geländewagen Fiat Campagnola, der sich durch seine Einzelradaufhängung von den meisten anderen Vierradantriebswagen dieser Art unterscheidet. Dem mit einem 200 PS starken BMW-3-Liter:Motor ausgerüsteten dreitürigen Windhound stellt Sbarro am Genfer Salon nun eine fünftürige Version mit um 18 cm verlängertem Radstand zur Seite. ...Quelle:
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