AR-Zeitung Nr. 29 / 1980 vom 10.Jul.1980 - Seite 7

Premium

Liebe Leserin, lieber Leser,

Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.

Leser-Status
Premium Light
EUR/CHF
4.70 / Monat

Der Einsteigertarif

jederzeit kündbar

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in grosser Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Magazin-Seiten

Bestseller

Leser-Status
Premium PRO
EUR/CHF
105.00 / Jahr

Für wahre Oldtimer-Fans

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Original-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Premium PRO 2 Jahre

EUR/CHF
175.00 (-16%)

Stark in Preis/Leistung

Das PRO-Paket für nur EUR/CHF 7.30 / Monat

Zugriff auf diese Seite

alle Fotos geniessen

alle Premium-Artikel

410'000 Bilder in maximaler Auflösung

Zeitschriften-Archiv mit 690'000 Seiten, inkl. aller Dokumente als Orignal-PDF

Zugriff auf über 340'000 Classic-Data Fzg-Bewertungen

Auktions-Datenbank

1 Fahrzeug-Inserat im «Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt»

keine störende Werbung

Weitere Premium-Angebote inkl. Kombi-Angebote finden Sie im Online-Shop.

Bereits Premium-Mitglied? Jetzt einloggen.

Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.

... in England lieben Kelleners in der ersten Startreihe -, die hochdrehenden Motoren haben allerdings bisher nie eine volle Renndistanz durchgehalten. Favoriten in der kleinsten Hubraumklasse sind auch in diesem Jahr die tschechischen Skoda. Jedes Jahr stellt das 4-Stunden- Rennen auf dem Nürburgring mit einem Feld von 80 Wagen den Höhepunkt der Saison dar. Auf dieser für Fahrer und Material äusserst anspruchsvollen Strecke standen heuer drei Zweiliter-BMW auf den ersten Startplätzen. Mit 8'51,72" distanzierte der alte Fuchs Kelleners im Eggenberger-Auto den nicht minder erfahrenen Dieter Quester im 320er von Linder um rund 1,5 Sekunden. Startplatz Nummer 3 belegte Armin Hahne im Wagen von Hartge, der im Rennen auch von der Publikumsattraktion Stuck und Grohs, die erst am Sonntagnachmittag von Watkins 1. Schickentanz/Denzel, Mercedes-Benz 450 SLC, 26 Runden in 4h00'00,02"; 2. Bergmeister/Nowak, Audi 80, l'32,22" zurück; 3. Vanoü/Calderari (CH), BMW 320, l'52,95"; 4. Seikel/Trint, Audi 80, 5*21,12"; 5. Knipper/ Baizar, Alfa 2000 GTV, 5'55,84"; 6. Müller/ Kuhn/Schoerg, Mazda RX 7, 8'09,54"; 7. Bremmekamp/Lindlar/Weissgerber, BMW 320/6, 8'14,19"; 8. Ochs/Schäfer, Opel Kadett, 8'30,89"; 9. Kelleners/Müller, BMW 320, 1 Runde zurück; 10. Weber/Ketrecht, Toyota Celica, usw.; insgesamt ...

Quelle: